DENİZLİ (A.A) - Denizli Ticaret Odası (DTO) Yönetim Kurulu
Başkanı Necdet Özer, Türkiyenin de üyesi bulunduğu Ekonomik İşbirliği Teşkilatı
ülkeleri arasındaki ticaret ve taşımacılığın gelişmesi gerektiğine dikkat
çekerek, Artık ticaret potansiyeli için büyümesi yavaşlayan Avrupaya değil,
EİT ülkeleri olarak kendi içimizdeki potansiyele bakmalıyız dedi.
Türkiye, İran, Pakistan, Afganistan, Azerbaycan, Kazakistan, Kırgızistan,
Tacikistan, Türkmenistan ve Özbekistan ülkelerinin yer aldığı Ekonomik İşbirliği
Teşkilatında (EİT/ECO)Ticaret ve Sanayi Odası Türkiye Milli Komite Temsilcisi ve
Ulaştırma Komitesi Başkanı olarak görev yapan Özer, gazetecilere yaptığı
açıklamada, EİT üyesi ülkelerin önemli ve stratejik bir coğrafyada yer aldığını
belirtti.
Asya, Ortadoğu ve Avrupa arasında ticaret ve mal dönüşümü hacminin 2 trilyon
doları geçtiğini, bu hacmin daha da artma potansiyeli bulunduğunu belirterek,
Artık ticaret potansiyeli için büyümesi yavaşlayan Avrupaya değil, EİT
ülkeleri olarak kendi içimizdeki potansiyele bakmalıyız dedi.
Özer, bu potansiyeli gerçekleştirmenin en önemli unsurlarından birinin
ulaştırma imkanları olduğunu, ancak EİT ülkeleri arasındaki ticaret ve
taşımacılığın henüz istenilen düzeyde olmadığını belirtti.
Bu noktada uygulamaya konulan İstanbul-Tahran-İslamabad Konteyner Tren Yolu
Projesi ile Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği öncülüğünde kurulan Büyük Anadolu
Lojistik Organizasyonları şirketinin umut vadedici olduğunu ifade eden Özer,
Tüm EİT ülkelerinin ekonomilerini canlandıracak ve büyük yarar sağlayacak olan
bu projeler, tarihi İpek Yolunun tekrar canlandırılması sürecine de katkı
sağlayacaktır diye konuştu.
-Projenin işleyişine öncelik verilme kararı alındı-
Özer, EİT Ulaştırma Komitesinin geçen hafta Türkiyenin ev sahipliğinde
Ankarada toplandığını ve bu toplantıda EİT ülkeleri arasında ulaşım ve
taşımacılığı geliştirmeye yönelik önemli kararlar alındığını da belirterek,
şunları kaydetti:
EİT ülkeleri yetkililerinden sınır gümrük ofislerindeki çalışma saatlerini
uyumlaştırmaları talep edilmiştir. Ayrıca İstanbul-Tahran-İslamabad treninin
düzenli işleyişine öncelik verilmesi istenmiş ve trenin düzenli tarifeli sefer
yapmasına engel teşkil eden yük eksikliği sorununun kamu-özel sektör işbirliği
fonlarıyla aşılması gerektiği önerilmiştir. Gümrük sınır kapılarındaki altyapı ve
EİT ülkelerindeki karayolları modernizasyonunun gerçekleştirilmesi gerektiği
belirtilmiş. Malların üye ülkeler arasında etkili ve hızlı olarak dolaşımı için
ring karayolu ve demiryolu ve Asya Otoyolu girişimlerinin sonuçlandırılması
istenmiştir.
Muhabir: Mustafa Dermencioğlu / Ufuk Kırabalı
Yayıncı: Abdullah Kıratlı