BURSA (A.A) - Haluk Yüksel - Otomotiv üssü Bursada kurulu
YEPSAN Savunma Sanayi ve Havacılık A.Ş, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş (TAI
TUSAŞ) için sac şekillendirme grubu parçalarının, yüzde 93ünü üretecek.
TAI TUSAŞın 9 ana stratejik firmasından biri olduğu bildirilen YEPSAN
Savunma Sanayi ve Havacılık A.Ş ile TAI TUSAŞ yetkilileri arasında, sac metal ve
talaşlı imalat parça üretimi için 25 Aralık Salı günü sözleşme imzalanacak.
YEPSAN Savunma Sanayi ve Havacılık A.Ş Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Baş, AA
muhabirine yaptığı açıklamada, Bursanın tekstil, makine ve otomotiv üssü
olduğunu, kentin özellikle otomotiv ve makine sektöründe 1960lı yıllardan
itibaren büyük bir ivme kazandığını hatırlattı.
Baş, otomotiv sektöründeki 25 yıllık geçmişiyle YEPSANın ise kurulduğu
günden bu yana yaklaşık 44 metrekarelik bir alandan, bugün 44 bin metrekarelik
bir alana kendisini taşımaya çalıştığını ifade ederek, Şu an için 15 bin
metrekare kapalı alanı var. Yeni yapacağı yatırımlarla beraber, bu alan 45 bin
metrekareye taşınacaktır. Bu alan da önümüzdeki yaklaşık 3 yıl içinde
gerçekleşecek dedi.
Otomotiv sektöründe Türkiyede Fiat-Tofaş, İngilterede Bentley, Fransada
Renault Trucks, Almanyada Volkswagen-Audi-Porsche gibi firmalarla işbirliği
halinde olduklarını anlatan Baş, Buralarda yaptığımız kazanımlar, meydana gelen
bilgi birikimiyle savunma sanayinin de içindeyiz. 1995 yılında başlayan, savunma
sanayi alanında yaptığımız çalışmalar, Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK)
vasıtasıyla ordumuzun birçok ihtiyaçlarını yerine getirdik. En son yaptığımız
ürünler, tank palet parçaları, tankların obüs kundaklarının bağlantı büyük gövde
parçaları, bu yeni tasarımları tamamlanan Altay tankı için de geçerli. Biz bu
çalışmaların komple içindeyiz diye konuştu.
Baş, Ocak 2011de ise profesyonel olarak YEPSAN Savunma Sanayi ve Havacılık
A.Şyi kurduklarını hatırlatarak, şöyle devam etti:
2010 yılında başlayan TAI ile işbirliğimiz bugün nihayetine kavuştu. Kendi
alanımızda, sac parçaların şekillendirilmesi, talaşlı imalat parçaları, kalıp
yapımları ve komple ürünler üzerine yöneldi. Bugün TAInin 9 tane ana stratejik
firmasından bir tanesi, YEPSAN Savunma Sanayi ve Havacılık A.Şdir. Yapmış
olduğumuz değerli çalışmalarla, TAIye ithalatını kestiren, ihracatında büyük
ivme kazandıran bir firma haline geldik. TAI, Airbas ve Boing uçakları, Skorsky
helikopter fabrikalarının alt yüklenicisi konumunda. Biz de TAInin, bu sac
şekillendirme konusunda alt yüklenici firmasıyız. Bugün TAInin kendi bünyesinde
yapmış olduğu sac şekillendirme grubunun, parçalarının yüzde 93lük kısmını,
YEPSAN Savunma Sanayi ve Havacılık A.Ş yapacak. Tamamına yakın bir kısmını biz
kendi bünyemize almış oluyoruz.
Bununla beraber, TAInın sac şekillendirme kalıplarını, uçak gövdesindeki
talaşlı imalat parçalarının belirli bir kısmını, ileriki aşamada da bunların
montajlarını yapacaklarını anlatan Baş, ayrıca tank parçaları konusunda büyük
bilgi birikimine sahip olduklarını ve Altay tankı konusunda da Otokar firmasıyla
görüşmelerinin devam ettiğini bildirdi.
-Savunma sanayi alanındaki çalışanlarımızın sayısı 400ün üzerine
çıkacak-
Baş, YEPSANnın yıllık yaklaşık 34 bin ton sac işleme kapasitesine sahip
olduğunu, bundan sonraki yatırımlarını savunma sanayine yönlendirdiklerini
belirterek, şöyle konuştu:
Önümüzdeki 1,5 yıl içinde 10 milyon doları aşan, 20 milyon TLnin üzerinde
bir yatırım gerçekleştireceğiz. Yatırımlarımızın da birçoğuna start verdik,
birçok makinalarımızın siparişlerini geçtik. Önümüzdeki 6 ay içinde Bursamız
olur, Ankaramız olur, büyük ihtimal Ankara tarafında düşünüyoruz. Minimumda ilk
etapta 10 bin metrekare kapalı alan, üçüncü yıldan itibaren de bir 10 bin
metrekare kapalı alana daha taşınmayı düşünüyoruz. Yaklaşık olarak beşinci yıl
sonu itibariyle savunma sanayi alanındaki çalışanlarımızın sayısı 400ün üzerine
çıkacak. Şu anda 250ler civarındayız.
-Aselsan ile imza noktasına gelindi, sırada Roketsan var-
TAInin yanı sıra Aselsan, Roketsan, Havelsan ve MKEK ile görüşmelerinin üst
seviyede devam ettiğini belirten Baş, şöyle devam etti:
Savunma sanayinin bütün birimlerine ve komple ürünler üzerinde hizmet
etmeyi düşünüyoruz. Ar-Ge birimimizde çalışan 10 tane makine mühendisimiz var.
Tasarım bölümünde 22 tane tasarım mühendisi ve teknikeri var. Bunlar bizim
gücümüzü, hayal gücümüzü, geleceğe yatırım yapma gücümüzü teşkil ediyor. Tabii ki
Türkiyenin içinde bulunduğu coğrafi konum itibariyle, caydırıcılığı olan bir
güce ulaşması lazım. Hükümetimizin bu konudaki attığı adımları taktirle
karşılıyoruz ve yerlileştirme oranıyla beraber, ülkemize teknolojinin de
gireceğini düşünüyoruz. İşte bugün Anka insansız hava aracını, Atak
helikopterlerini TAI geliştirdi. Yarın bölgesel yolcu uçağını TAI geliştirmeye
başladı. Bölgesel yolcu uçağı yapacak, sadece silah sanayi değil. İşte Ulaştırma
Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, 2030 yılında Türkiye minimumda
600 uçakla hizmet verecek diyor. Bu, bugünkü filonun üzerine 500 tane daha
uçağın alımı demektir. TAI, 100 kişilik altındaki uçakların imalatını biz
yapacağız diyerek giriyor. Bu da bizim için sektörümüzün ne kadar kıymetli
olduğunu gösteriyor. Bursamızın altyapısı da savunma sanayimizin tamamına hizmet
edecek kadar gelişmiş vaziyette...
Baş, TAI TUSAŞın dışında en yakın işbirliklerinin Aselsan ile olacağını
vurgulayarak, Bu artık realite tarafına döküldü, görüşmeler artık imza
noktasına gelmiş oldu. Bu saatten sonra artık imzaların atılacağını, kendi
alanımız ve talaşlı imalat konusunda, optik cihazların, malzemelerin yapımı
konusunda kendilerine numunelerimizi sunduk. Bundan sonra bunların siparişe
dönüşmesini ve imalata geçmeyi bekliyoruz. Özellikle optik cihazlar ve radar
sistemleri konusunda dedi.
Roketsan ile de aynı konuma geldiklerini ifade eden Baş, Bugün işte yine
Türkiyemizin geliştirmiş olduğu büyük silahların başındaki olan görüşmelerimizi
de Roketsan ile yapıyoruz. İlk teklifimizi Roketsana sunduk. Bazı projeler gizli
olarak devam ediyor. Ama, bu bizim verdiğimiz roketlerin güdüm kısımları veyahut
da kitlerinin tamamını içeriyor, bunun içinde yazılım programı da dahil diye
konuştu.
-Uçak motoru 8 saatte değil 2 saatte sökülüp takılacak-
Baş, Ar-Ge birimlerinin TÜBİTAK ile yürüttüğü projeler çerçevesinde yeni
ürünler geliştirdiklerine de değinerek, şu bilgileri verdi:
Ar-Ge mühendislerimizin geliştirmiş olduğu Türkiyenin yine yolcu
uçaklarında ve diğer uçaklarda Amerikadan, yurt dışından ithal ettiği motor
kaldırma indirme platformlarını firmamızın mühendisleri geliştirdiler. Dışarıdan
gelenlerin mekanik olarak çalıştırdıklarını otomasyon olarak geliştirmiş
bulunuyoruz. Mevcut aparatlarla 12 kişiyle 8 saatte sökülebilen veyahut da 6
saatte takılabilen uçak motorunu, bizim geliştirdiğimiz platform ile 2 kişiyle ve
2 saatte yapabiliyoruz. Hem zaman kazanma hem de dışarıya bağımlılıktan
kurtulmadır. Bu yolcu uçaklarının motorları için geliştirdiğimiz platformu, aynı
zamanda savaş uçaklarının motorlarının sökülüp takılması için de geliştirdik.
Yolcu uçaklarının motorları için geliştirdiğimiz platformun imalatı, yaklaşık bir
ay içinde tamamlanacak ve ilk ürünümüzü sunmuş olacağız.
Yayıncı: Doğan Sarıtaş