Trabzon Gümüşhaneliler Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Muhammet Sözen, "GAP-Kop-Zigana-Trabzon" karayolu ve akabinde buna paralel gündeme getirilip tartışılabilecek Trabzon-Erzincan demiryolu projesinin bölge ekonomisine canlılık kazandıracağını belirtti. Sözen, yaptığı yazılı açıklamada, son günlerde üzerinde sık sık tartışmalar yapılan Trabzon-Erzincan demiryolu güzergâhına farklı bir açıdan bakmak istediklerini ifade etti. 2023'te hayata geçirilmesi planlanan demiryolu projesi için insanların birbirini üzmesini istemediklerini kaydeden Sözen, "Trabzon-Erzincan demiryolu projesi konusunda devletin en üst kademesinde planlamalar yapılıyor. Bu nedenle kişisel ihtiraslardan ve çıkarlardan öte projelerin ve güzergahların verimliliği bizce daha ön planda olmalı. Sırf 'kapımızdan geçsin, biz görelim' diye demiryolunun şunun veya bunun ilinden geçmesini istersek treni kaçırırız. Bölgemize, ülkemize ve milletimize yanlış yapmış oluruz. Demiryolu projesinde önemli olan, hangi güzergahın maliyetinin daha az olacağı ve bu güzergahın verimli olup olmayacağıdır. Bunu en iyi bilecek olan da yine yetkili devlet birimleri ile bilim adamlarımızdır. Bölge illerindeki sivil toplum kuruluşları gerekiyorsa bir araya gelerek toplu fikir alışverişi sonucu deklarasyon yayınlayıp bu projeyi masaya yatırmalıdır." dedi. "GAP-KOP-ZİGANA-TRABZON DAHA ÖNEMLİ" Trabzon-Erzincan demiryolundan daha öncelikli ve bölge ekonomisine can verecek olan projenin "GAP-Kop-Zigana-Trabzon" karayolu ve akabinde buna paralel gündeme getirilip tartışılabilecek demiryolu projesi olduğunu savunan Sözen, "Mevcut yol standardıyla, uzunluğuyla, kotuyla kendisine alternatif yollar üretilmesi gerekliliğini ortaya koymuştur. Hal bu ki yıllar önce düşünülen GAP'tan Trabzon'a karayolu projesi tam anlamıyla faaliyete geçseydi, şimdi bu güzergaha alternatif güzergahlar düşünülmezdi." ifadelerini kullandı. Araklı'dan Bayburt'a, Rize'den Erzurum'a yapılan tünel projelerinin 2 bin 500 rakımlarda yapıldığına değinen Sözen, şöyle devam etti: "Sağ olsun devletimiz buraları daha modern yollara kavuşturacak. Bizde diyoruz ki, bin metre civarındaki rakımdan yapılacak olan Zigana tüneli bölgede en düşük kottan yapılabilecek tek tüneldir. Bu tüneli Kop tüneli takip etmelidir. Bu sayede tarihi İpek Yolu tam anlamıyla modernleşir ve canlanır. Beraberinde "demiryolu tünelleri projeleri" de bu projelere dahil olabilir. Bu güzergah Gümüşhane-Erzurum-Kars-İran-Afganistan-Türkmenistan-Hindistan-Çin ile Doğu ve Güneydoğu Anadolu Bölgesini, GAP projesini ve Akdeniz Bölgesini Trabzon'a bağlayacak yegane projedir. Ve güzergah üzerindeki illerin kalkınabilmesi için gerek karayolu, gerek demiryolu projeleri bir an önce hayata geçirilmelidir."