TRABZON (A.A) - Tuncay Bekar - Doğu Karadenizi Doğu Anadoluya bağlayan Tarihi İpek Yolunun alternatifi olarak gösterilen, Trabzon-Bayburt arasındaki Araklı-Dağbaşı Uğrak Yolunun iyileştirme çalışmaları ve Salmankaş Tünelinin tamamlanması halinde 60 yıllık rüya gerçek olacak.
     Türkiyeyi kuzeyden güneye bağlayacak en önemli arterlerden biri olan, Trabzon-Gümüşhane-Bayburt-Erzurum ve İran hattındaki Tarihi İpek Yolunun alternatifi olarak gösterilen ve Trabzonun Araklı ilçesi sınırlarından başlayıp Gümüşhaneden geçerek Bayburta bağlı Uğrak beldesine uzanan Araklı-Dağbaşı Uğrak Yolunun iyileştirilmesi amacıyla başlatılan çalışmalar devam ediyor.
     Bu çerçevede 104 kilometre uzunluğundaki yolun Trabzon sahilinden itibaren 64 kilometrelik bölümü iyileştirilerek bir süre önce hizmete sunuldu.Kısa süre önce de engebeli ve aşırı eğimli yolun en kritik kesimini oluşturan 36 ile 40. kilometreleri arasındaki Salmankaş Geçidinde, her biri 4 bin 30 metre olan 2 tünelin temeli Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırımın katılımıyla atıldı.
     Tünellerin tamamlanması ve mevcut yolun iyileştirilmesiyle kış aylarında yoğun kar, çığ ve buzlanma sebebiyle 6 ay ulaşıma kapalı kalan yol yıl boyu hizmet verebilecek. Böylece Trabzon-Bayburt arasındaki güzergah 16 kilometre kısalacak ve bu iller arasında 2.5 ile 3 saat süren karayolu yolculuğu 1.5 saate düşecek.
     Vergilerle yıllık toplam 34 milyon lira tasarruf sağlaması planlanan yolda, seyahat süresinin kısalmasıyla yılda zamandan 745 bin saat, akaryakıttan ise 2.5 milyon litre tasarruf sağlanacak. 105 milyon liraya mal olacak Salmankaş Tünelini de kapsayan proje toplam 170 milyon liraya mal olacak.
    
     -Yolun en kritik kesimi Salmankaş Geçidi-
    
     Karayolları Genel Müdürü Mehmet Cahit Turhan, yaptığı açıklamada, Araklı-Dağbaşı Uğrak Yolunun Trabzon ile Bayburtu birbirine bağlayan en kısa güzergahlardan biri olduğunu vurguladı.
     Yolun standardının yükseltilmesi için çalışmaların bazı bölümlerde tamamlandığını, geri kalan bölümlerde ise hızlı bir çalışma yürütüldüğünü dile getiren Turhan, şunları söyledi:
     Doğa tarih ve kültür turizmi ile zengin bir çeşitliliğe sahip Trabzon ile Bayburtu birbirine bağlayan yolun en kritik kesimlerinden biri Salmankaş Dağında yaz kış güvenli trafik akışını sağlamak amacıyla 60 yıldır Salmankaş Geçidinin yapılması bekleniyor. Mevcut yol, ağır kış şartlarına maruz kalıyor. Özellikle kotu 2 bin 280 metreye varan zirve noktasına kışın çıkış ve inişinde yoğun kar, çığ ve buzlanma nedeniyle trafik güvenliği azalıyor, bu nedenle yol yaklaşık 6 ay ulaşıma kapanıyor. Yol, standardının yükseltilmesi ve tünelin tamamlanmasıyla yıl boyunca trafiğe açık olacak.
    
     -Bölgeye canlılık getirecek-
    
     Yolun Doğu Karadeniz ile Doğu Anadoluyu birbirine bağlayacağına işaret eden Turhan, Karadeniz Sahil Yolunu ve Karadeniz limanlarını Doğu Anadolu Bölgesi ve doğudaki sınır kapılarına bağlayacak yol sayesinde, yayla ve kış sporları ile turizm potansiyeli yüksek olan bölgede güvenli, kaliteli ve kesintisiz ulaşım hizmeti sunulacak. Böylece bölgenin sosyal ve ekonomik hayatı da canlanacak dedi.
     Turhan, Araklı-Dağbaşı Uğrak Yolunda yaklaşık 2 milyon metreküp kazı, 475 bin metreküp dolgu yapılacağını, 33 bin metreküp beton ve 37 bin metreküp alt temel döküleceğini, 28 bin 537 ton temel malzemesi kullanılacağını ve yola 47 metre uzunluğunda köprü inşa edileceğini söyledi.
     Salmankaş Tünelinde ise 346 bin metreküp kazı yapılacağını, 21 bin metreküp püskürtme beton kullanılacağını sözlerine ekleyen Turhan, Hedefimiz Türkiye genelindeki çalışmalarla projelerimizi bir an önce tamamlayıp hizmete sunarak vatandaşlarımıza konforlu ve güvenli seyahat imkanı sağlamak diye konuştu.
    
     Yayıncı: Murat Kaban