Dünyada bir yandan daha ucuza mal edilen otomobil üretimi yaygınlaşırken, bazı markalar için az bulunurluk çok satıştan önce geliyor. Lüks otomobil markası Lamborghini bunlardan biri. Geçen yıl bütün dünyada 2 bin 87 zenginin sahip olduğu araç için bu yıl 3 bin talep alınmış. Ancak bunların bazıları bir yıl daha beklemek mecburiyetinde. Türkiye için bu yıl sadece 6 araç kontenjanı var. Markanın distribütörü Doğuş Otomotiv, araçların 2'sini satarken, 530 bin Euro fiyata sahip Murcielago LP 640 modeli için 4 kişiyle görüşmeleri sürdürüyor. Şirketin merkezi İtalya Bologna'da Türk gazetecileri ağırlayan Lamborghini Başkanı ve CEO'su Stephan Winkelmann, 37 ülkede 103 bayileri bulunduğunu, Türkiye'nin bu ağa katılan son ülkelerden biri olduğunu söyledi. Kendilerini çok özel bir marka olarak gördüklerini belirten Winkelmann, "Sadece iki kişilik süper spor otomobiller üretiyoruz. Bu otomobile sahip olan insanlar az bulunduğu için özellikle tercih ediyorlar. Bu yüzden SUV ya da 4 kişilik araç üretmeyi düşünmüyoruz. Yani üretimi çoğaltıp marka değerimizi düşürmek istemiyoruz." dedi. Dünyada 50 yıl öncesine göre bireysel zengin sayısının çok daha fazla olduğunu vurgulayan Winkelmann, kendileri için en büyük pazarın Amerika olduğunu ifade ediyor: "Sadece Kaliforniya'da ABD kotasının yüzde 40'ı kadar yani 300 civarında araç satıyoruz. Sırasıyla diğer büyük pazarlar Almanya, İngiltere, İtalya ve Japonya oluyor. Çin, Rusya, Kore ve Türkiye gibi ülkeler ise yeni girdiğimiz hızla büyüyecek pazarlar. Türkiye bu tür otomobillerin gelecekte daha çok satılacağı bir ülke olacak." 1963 yılına kadar sadece traktör üretimiyle meşgul olan Ferrucio Lamborghini'nin kendisini küçümseyen Ferrari patronuna kızarak spor otomobil üretmeye karar vermesi Modena bölgesinde yaygın bir hikâye olmuş. Zaten dünyanın sayılı iki markası Ferrari ve Lamborghini fabrikaları arasında 25 kilometrelik bir mesafe var. Lamborghini fabrikasında yaklaşık 800 kişi çalışıyor. Fabrikadan çok özel büyük bir atölyeyi andıran tesiste birçok işlem makine yerine elle yapılıyor. Bir araç için ortalama 5 ile 7 sığır derisi kullanılan iç döşeme kısmı tamamen el yapımı olarak hazırlanıyor. İşte Lamborghini modellerini özel kılan özelliklerden biri de bu oluyor. Araçta renk de çok önemli. Örneğin balon beyazı adı verilen inci rengi için müşteri 10 bin Euro ek ücret ödemek zorunda. 2002'ye kadar yılda ortalama 250 olan üretim o tarihten itibaren hız kazanarak 2 binli rakamlara ulaşmış. Şirket daha önce zararına bu işi sürdürmeyi göze alırken, 1998'den itibaren Volkswagen Grubu bünyesinde hem ciro hem de kâr rakamlarında artış başlamış. Geçen yıl vergi öncesi kârı yüzde 311'lik artışla 18 milyon Euro'yu geçen Lamborghini'nin cirosu da 346 milyon Euro'ya ulaştı. Şirketin satışları da önceki yıla göre yüzde 30 arttı. Lamborghini'yi yüksek fiyatlarına rağmen peşinden koşulan otomobil haline getiren en önemli özellik, sıra dışı performansı ve özel imalatı. Lamborghini Gallardo modeliyle Bologna civarında 3 saat yapılan test sürüşleri, aracın ne kadar ayrıcalıklı olduğunu gözler önüne serdi. İlk etapta uzay mekiğinin içindeymiş gibi heyecanlandıran otomobillere zamanla alışılırken, direksiyon arkasındaki vites kollarına dokunarak 3,8 saniyede 100 kilometre hıza ulaşmak mümkün. Lamborghini'nin, Gallardo ve Murcielago LP 640 olmak üzere iki modeli var. Kapıları yukarı doğru açılan Murcielago modeli 640 beygir gücünde ve 0'dan 100 kilometre hıza 3,4 saniyede ulaşıyor. Modelin Türkiye fiyatı 530 bin Euro'dan başlıyor. 380 bin Euro'dan başlayan Gallardo'nun bir de karbon fiber kullanılarak 100 kg daha hafif hale getirilen Superleggaro modeli bulunuyor. 'Türkiye'de 500 potansiyel müşteri tespit ettik' Doğuş Otomotiv-Lamborghini Marka Müdürü Gino Bottaro, Türkiye için bu yıl sadece 6 araçlık kota alabildiklerini söyledi. Eylülde İstanbul Ortaköy'de showroom açılacağını belirten Bottaro, önümüzdeki yıl 15 adet, 2009'da ise 25 Lamborghini satmayı hedeflediklerini dile getirdi. Türkiye'de bu tür bir aracı alabilecek 500 müşteri tespit ettiklerini ifade eden Bottaro "Sanıldığının aksine bizim müşterimiz Ferrari'den değil Porsche'den geliyor." dedi. Memduh Taşlıcalı - Bologna