Karayolu ve köprü soygunu kurumsallaştı... 2015'in usulsüz cezaları bile yeni tebliğ ediliyor

Özellikle yap-işlet-devret modeliyle inşa edilen otoyollardaki gişelerde, HGS ve OGS bakiyeleri yeterli olmasına rağmen sistem geçişleri okumuyor. Araçlara ardı ardına ceza kesiliyor. Makbuzlar ise ruhsat sahiplerine neredeyse iki yıl sonra tebliğ ediliyor.

Özel şirket ile karayolların işlettiği köprü ve otoyollardan gelen HGS ve OGS cezalarının ardı arkası kesilmiyor. Sürücülerin etiketlerinde bakiye olmasına rağmen, 2015 yılının bile ceza tebligatları yeni geliyor.

YİD modelli otoyol ve köprülerde araçların HGS’lerinde bulunan bakiyeler tanınmıyor ve gişelerde bulunan çalışanlar etikette para olmasına rağmen ‘bakiye yok’ diyerek geçiş ücretini nakit istiyor.  

Sadece Avrupa’dan Asya’ya veya tam tersi istikamet için üç köprü ve bir tünel bulunuyor. Ama bu sistemi bazı bölgelerdeki geçiş gişeleri tanımıyor. HGS veya OGS’lerde bakiye olmasına rağmen, geçiş yapan araçlara cezalar kesiliyor. Kesilen ceza ise ruhsat sahiplerine altı ay, bir yıl ve hatta iki yıl sonra bile tebliğ edildiği oluyor.

Karar gazetesinde yer alan habere göre, 500 kişilik bir istihdama sahip olan bir şirketin bile filosundaki araçlarından bazılarına sadece bu geçişlerden dolayı icra dosyası bile açılmış. Hiçbir tebligat yapılmayan şirkete, icra yapılacağını yetkililer milyonluk hesaplarına bloke gelince anlamış.

Avrasya Tüneli, Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve buna bağlı otoyolları sürekli kullanan şirketin araçlarıyla ilgili yetkililer artık bu cezalardan vazgeçmiş bile. ‘Geleni artık sorgulamadan ödüyoruz. Çünkü şirketin banka hesapları demek bizim işleyişimizin durması demek’ açıklamasını yaptı.

Yıl 2018, hatta neredeyse 2019’a geldik. Şirkete gelen