Dentur Avrasya Genel Müdürü Ünsal Savaş, Şehir Hatları’nın sürdürülebilir ve ekonomik taşımacılık açısından doğru bir hamle yaptığını fakat mühendislik ve estetik olarak eksikliklerinin eleştiri aldığını söylüyor. Kamuda ihaleye yazılan şartların uygulamada esnekliğinin olmadığını belirten Savaş, “Örneğin, kapı 1 cm kısa yazılmışsa ve uygulamada bu anlaşılmışsa aynen öyle uygulanmak durumunda. Yani uygulamada görülebilecek hataları gidermek adına bir telafiniz olamıyor. Ama biz yola çıkarken adım adım hataları ve eksiklikleri gidererek çalıştık. Yatırım Teşvik Belgesi ile yaptığımız için hataları telafi edebiliyoruz. Şansımız, önümüzde eleştirilen bir örnek olmasıydı. Biz eleştirileri dikkate alarak çalıştık ve ortaya ödüllü bir proje çıktı” dedi.

Şehir Hatları’nın vapurlarına getirilen eleştirileri dikkate alarak projelendirme yaptıklarını belirten Savaş, “Açık alan yok. Manzara görünmüyor. İstanbul’un tarihi yapısına uygun değil” gibi eleştirileri baz alarak çalıştık. İç ve dış dizaynda İzmir Ekonomi Üniversitesi’nden destek aldık. Şehir Hatları’nın vapurları 166 lt yakıyordu bizim motorlarımız 33 lt yakacak. Şehir Hatları vapurları havuz testine sokmamışken biz Polonya’da üç aşamalı testten geçirdik motorları. İniş binişleri diğerlerine nazaran rahat, konforlu, ferah. Manzaraya tam hâkimsiniz. Estetik ön planda. 350 kişilik motorlarda 200 kişilik açık alan var. Şehir Hatları’nda 550 kapalı 150 açık alan vardı. Biz seyir halindeyken İstanbul’u hissetmenize de önem verdik. İstanbulluların denizin üzerindeyken yosun kokusunu alabileceği şekilde tasarladık. Gemileri vapur yerine değil yolcu motorları yerine yapıyoruz bu ayrım önemli” dedi.