Büyüme Danışmanlığı ve
Araştırma (Growth Consultancy & Research) kuruluşlarından Frost&Sullivan'ın ''
Avrupa'da Mikro Araba Pazarının Stratejik Analizi'' başlıklı araştırmaya göre, 2013 yılında içinde dört tekerlekli
motorsikletler de dahil olmak üzere 60'tan fazla
modelin piyasaya sunulacağı belirtildi.
Mikro
araba segmentinin önümüzdeki dönemde otomotiv sanayinin en önemli gelir kaynağı olmaya
aday gösterildiği araştırmaya göre önümüzdeki üç yıl içinde Avrupa pazarında
mikro araba segmenti, 10 büyük global üreticiden yedisinin dahil olduğu 30'u aşkın sektörel kuruluş açısından en önemli gelir kaynağı olma yolunda ilerliyor.
Halihazırda çok daha sıkı emisyon normları ve güvenlik donanımı gereksinimleriyle karşı karşıya kalan mikro araba segmenti, özellikle çarpışma testleri açısından yüksek güvenlik kalitesine sahip olacak.
Araştırmada, önümüzdeki üç yıl içinde ''A altı'' segment
araçların tamamının ise 10 büyük otomotiv üreticisinin yedisi tarafından toplam 19 model olarak piyasaya çıkarılacağı öngörülüyor.
Öte yandan, A altı araç segmentinin karakteristik açıdan A segment araçlarına dikkati
çekici şekilde benzerlikleri sebebiyle dört tekerlekli
motorsiklet pazarına kıyasla daha hızlı
büyüme göstermesi bekleniyor.
Frost&Sullivanendüstri analistlerinden Vishwas Shankar, mega şehirlerin genişlemesi, mobilizasyon trendleri, düşük emisyonlu ve düşük tüketimli araçlara yönelik büyüyen ilginin büyük otomotiv üreticilerini
küçük araba segmentine yönelttiğini belirterek, buna paralel olarak Avrupa'da yeşil çevre politikaları, hükümet sübvansiyonları, park ücretlerinden muafiyet ve sürüş için
ehliyet yerine araç tip onayının yeterli olması gibi faktörler dolayısıyla küçük araba segmentinin
patlama yapacağını vurguladı.
Büyük otomobil üreticilerinin gelişmeleri yakından takip ettiğini belirten Shankar, söz konusu segmentte 30'dan fazla modelin 2010
Paris Motor Show ve 2011 Cenova Motor Show fuarlarında sergilenmiş olmasının geleceğe yönelik dikkati çekici işaretler olduğunu kaydetti.
-ÇOĞU ELEKTRİKLİ OLACAK-
Araştırmaya göre, piyasaya çıkması merakla beklenen mikro arabaların yüzde 75'inin
elektrikli araç olması öngörüldü. Ancak fazla uzun mesafe gidememeleri ve sınırlı süratleri en önemli dezavantajları olarak gösterildi. Diğer yandan, büyük otomobil üreticilerinin daha sıkı emisyon normları ve yükselen güvenlik düzeyi şartlarını A altı segmente uygulaması büyük önem taşıdı.
A altı araçların aksine geleneksel binek otomobiller sübvansiyon ya da indirimlerden faydalanmıyor, bunun sonucu olarak üreticiler azalan kar marjlarıyla karşı karşıya kalıyor.
Dolayısıyla elektrikle çalışan dört tekerlekli motorsikletlerin sahip oldukları muafiyetler, otomobil üreticilerine de avantaj sağlıyor. Sonuç olarak farklı modellerde dört tekerlekli elektrikli motorsikletlerin ve ardından motor torku ve gücü yükseltilmiş A altı araçların satışlarını patlama noktasına taşımak mümkün görünüyor. Nitekim geleneksel binek araçların artan
maliyet sorunlarına karşı büyük üreticiler yatırımlarını yeni nesil iş modellerine odaklamış durumda bulunuyor.
Avrupa'da
Renault, PSA
Peugeot Citroen,
Tata Motors ve daha birçok otomobil üreticisinin A altı araçlar ile mikro araba segmentine giriş yaptığını vurgulayan Shankar, önümüzdeki dönemde Avrupa'nın tüm yollarında küçük araçların devrinin başlayacağının altını çiziyor.