Üniversitede ARGE çalışmaları süren ve deneme sürüşü başarıyla gerçekleştirilen otonom araç, radara benzer cihaz "LIDAR" ile çalışıyor. LIDAR, lazer ışınlarının gönderiliş zamanı ile yansıdıktan sonra geri ulaşım sürelerini kullanarak mesafeleri hesaplıyor, sonrasında ölçülen mesafeye ait bilgiler araca geliyor, elektrikli hale dönüştürülmüş direksiyon, fren ve gaz pedalı kumanda ile yönetiliyor. Hızlı frenleme sistemi sayesinde birbirini yakın takip edebilecek sürücüsüz araçlarla, otoyollara güvenli bir şekilde daha çok araç sığabiliyor. Benzin tasarrufu da sağlayan araç, ekonomiye ve çevreye katkı sağlayabiliyor. '100 BİN DOLAR CİVARINDA HARCAMAMIZ OLDU' UTAS Müdürü, Proje Yöneticisi ve Okan Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Nejat Tuncay ise otonom araçların yollardaki güvenliği artıracağını belirterek, "Sürücüsüz araçlar, hızlı frenleme özelliği sayesinde önüne herhangi bir cisim çıktığında normal bir otomobile göre çok daha hızlı durabiliyor, güvenli sürüş alanında çığır açacak" dedi. Tuncay, Türkiye'nin ilk sürücüsüz otomobili projesinde TOFAŞ'ın kendilerine bir araç tahsis ettiğini kaydederek, şu görüşleri dile getirdi: "Sürücüsüz araçlar başlangıçta insanın giremediği bölgeler için düşünüldü, hem sivil hem askeri amaçlı. Üniversite olarak 'sivil bir sistemde nasıl yer alabilir' diye baktık. Dünya araştırma ölçeğinde baktığımızda bu sistemler akıllı yollarla birlikte ele alınıyor. Yaşlı insanların, çocukların belli güzergahlarında gidip gelmesi için işe yarayacak gibi görünüyor. Sürücüye destek veren ARGE projelerinde çok hızlı ilerleme var. Uykusu gelebilen sürücünün hareketlerini araç algılayabiliyor. Bunun gibi pek çok konu var. Teknoloji, insanın kabiliyetlerini aşabilecek ölçüye geldiğinde sürücüsüz araca gidecek. Bu proje için teknolojik ilerlemeyi devam ettirmeyi planlıyoruz." Sürücüsüz araç için 2 yıla yakındır çalıştıklarını, 8-10 kişilik bir ekibin görev aldığını ve 100 bin dolar civarında bir harcamaları olduğunu anlatan Tuncay, proje ile ters beyin göçü gerçekleştirdiklerini kaydetti.