İzlenimler her Cuma 20.00'de... Kaçıranlar için de Pazar 10.20'de Samanyolu Haber'de yayında. Sunucumuz Salih Zengin, Zaman Gazetesi'ndeki köşesinde izlenimlerini bakın nasıl anlatmış... Tek rakibim Türk Hava Yolları Kaz uçar da araştırmacı karıştırmacı gazeteci uçamaz mı? Arkadaşımız H. Salih Zengin bu kez yere sığmadı, Süpermen kıyafetleriyle Hezarfen Havaalanı’na daldı. Kendini Süpermen’in gizli kimliği Clark Kent ile özdeşleştiren arkadaşımız pilot olmak isteyen gençlere kötü örnek oldu. Hepimiz birer Vecihi’yiz! Yani istersek olabiliriz. Birer Vecihi olup, gökyüzünden süzülmeyi düşünenler için kendimi ‘deneysel Süpermen’ konumuna alıp pistlere daldım bu hafta. Benim gibi ayağının sığmayacağı yere başını sokmaya çalışan birisi için normal bir durum bu. Lakin Süpermen kostümüyle Hezarfen Ahmet Çelebi Havaalanı’na dalma serüvenim, saksağana imrenen kekliğin kendi yürüyüşünü unutmasına benzer bir sonuca yol açtı. O kadar kusur Batman’de de bulunur artıkın. Kendi geliştirdiği takma kanatlarla uçmayı başaran ilk insanlardan birisi olan Hezarfen Ahmet Çelebi’nin Üsküdar’a inmediği de iddia edilir. Rahmetli belki yüzmeyi bilmiyordu ve kanatlarının yönünü karaya çevirip Çatalca’ya kadar uçtu ve Hezarfen Havaalanı’na mecburi iniş yaptı diye bir fikir sallayacağım, ama tarihin akışını değiştirmekten imtina ederim. Fiyatlar uçuruyor zaten! Hollywood’un Süpermen’ine ilham veren Çelebi’nin torunu olarak gittiğim Anadolu Yıldızları Uçuş Okulu, pilot olma sevdasına tutulmuş gençlerin uçuş eğitimi gördükleri bir yer. Çocukluklarında başlarının üzerinden geçip giden ziraat tayyarelerinden mi etkilendiler, yoksa yükselişe gelen sivil havacılık sektörü mü akıllarına girdi bilemem. Yalnız kurs ücretlerini duyunca başlarına uçaktan saksı düştüğüne kanaat getirdim. 14 ay süren pilotluk kursları için her kursiyer 55 bin dolar ödüyormuş. Yetmedi, bir de KDV’sini de ödeyelim diye üsteliyorlarmış. Fiyatı duyunca ben uçtum zaten. Aklım başımdan gitti. Böyle bir kursa gitsem uçağımın arkasına kesin “Babam sağolsun” diye yazdırır, evimizin tepesinde sevgi turları düzenlerdim. Tabii buradaki pilot adaylarının amaçları uçuş hobisi ya da sevgilisine uçaktan gül atmak değil. Uçak da alamayacaklarına göre geriye sadece pilotluk kalıyor. Mezun olanlar hemen yardımcı pilot daha doğrusu muavin statüsünden işe başlayıp gökte kartal kesiliyorlar. Okula giderken harçlık çıkarmak adettendir malum. Okulun baş öğretmenlerinden kaptan pilot Cengiz Cingöz’e öğrencilerin 200 saatlik uçuş eğitimi sırasında market broşürleri, seçim afişleri gibi özel işleri yapıp yapamayacaklarını sorma gafletinde bulunuyorum. Ne dilimi tutabiliyor ne danayı güdebiliyorum işte. Cengiz Bey işlerinin ne kadar ciddi olduğunu izah ediyor uzun uzadıya. O konuştukça ben yerin dibine girmemek için uçağa yanaşıyorum ve Süpermen kıyafetimle gökyüzüne havalanıyoruz. Yalnız terazi var tartı var, her bir şeyin vakti var. Ayağınız yerden kesilir kesilmez Türkçeyi unutmanız lazım. Çünkü gökyüzünün dili İngilizce. Yani dil bilmeden pilot olmanızın zaten pek bir anlamı yok. Ben de gökyüzüne çıkar çıkmaz bülbül gibi İngilizce konuşurum diye düşünüyordum ama sükut-u hayale uğrayınca havacılık kurallarını bir süre ihlal ettim sanırım. Doğrusu uçak kullanmak muhteşem bir şey. Sağ olsunlar öğrencilerin binmek için 200 fırın ekmek yemeleri gereken uçağı Twin Star DA-42 TC-AYE’yi bana teslim ettiler. Eh Süpermen kıyafetim güven telkin etmiş olmalı. İlk önce bilgisayar oyunu gibi geldi; ama uçağı kullanmaya başladıkça bunun ne kadar büyük bir keyif olduğunu hissettim. Süpermen yerimde olsa istifa eder pilot olurdu. Uçaklarda en çok merak ettiğim şey, kokpitteki onlarca düğmenin ne işe yaradığıydı. Kaptan pilot Salih Onur hepsini inceden inceye anlattı. Ancak bir radyonun ya da CD, mp3 çalarının bulunmamasına çok içerledim. Ha, bir de kursta, uçakta pilotlardan duyduğumuz tuhaf seslerini öğreten bir diksiyon dersi var mı diye merak ediyordum. Yokmuş. Sanırım o ses tonu sürekli havada olmakla ilintili bir duyu modu. En iyisi bu sivilceyi fazla kurcalamamak, yoksa çıban edip bırakacağım. Dolmuş uçak hizmeti de vermek istiyoruz Cengiz Cingöz (Anadolu Yıldızları Uçuş Okulu Baş Öğretmeni): Ayjet Anadolu Yıldızları Uçuş Okulu olarak Hezarfen Havaalanı’nda 1,5 yıldır eğitim veriyoruz. 14 kaptan pilot hocamızla birlikte pilotluk eğitimi veriyoruz. Burada inanılmaz bir tempo ile uçuyoruz. Yedi uçakla uçuyoruz, eğitim kalitesinin çok yüksek olması nedeniyle boş vaktimiz yok. Burada kullanılan her türlü terim, gerçek uçuşlarda kullanacakları prosedürlerle aynı. Elimizdeki imkanlar neticesinde çok yüksek bir eğitim programımız var. Ayjet Anadolu Yıldızları Uçuş Okulu’nun 100 öğrencisi var şu an. Her yıl için 60 öğrenci alıyoruz ve 60 öğrenciyi mezun ettik. Bunlardan uçuşlara başlayanlar oldu. Biz kimseye iş garantisi vermiyoruz, ama zaten bir boşluk olduğu için yardımcı pilot olarak genellikle hemen işe giriyorlar. Buraya gelenlerin hepsi meslek için geliyorlar. 14 ay boyunca 200 saat uçuş, 750 saat yer dersi görüyorlar. Bu dönemin sonunda da hem uçuş performansında bizim istediğimiz seviyeye ulaşıyor hem de verdiğimiz eğitimlerin testini Sivil Havacılık nezdinde geçiyorlar. Biz çift motor lisansı ve en üst kattaki lisansı veriyoruz. Özel hobi amaçlı öğrenmek isteyenlere hizmet vermiyoruz. 2008’e kadarki kontenjanlarımız da dolu zaten, talep çok fazla. Uçak kiralamaya bile vaktimiz yok. Şu an 7 tane tek motor, 1 çift motor ve Şirinevler’deki tesisimizde simülatörümüz var. Eğitim ücretimiz KDV hariç 55 bin dolar. Piyasadaki fiyatlarla bu ödenilen parayı iki senede çıkarırlar. Buna normal hayat harcamaları da dahil. Biz bir banka ile sadece bizim okula yönelik 18 ay geri ödemesiz antlaşma da yaptık. Buradan kredi kullanmak mümkün. Bu kurduğumuz uçuş okulu modeli ne Türkiye’de ne Avrupa ne de Amerika’da var. Bu işin önünü açmak için destek bekliyoruz. Alınan harç ve kesintiler çok yüksek, bunun düşmesi lazım. Bize müsaade etsinler pisti 100 metre uzatalım, her türlü uçağı buraya indiririz. Önümüzdeki projelerde her tarafa yolcu taşıma projemiz var. Dolmuş uçakçılığı yapmayı düşünüyoruz. Air Taksi ruhsatımız var, bunları yapabiliriz. 40 kişilik uçaklarla bunu yapmayı planlıyoruz. Şu an eğitime çok vakit harcadığımız için yapamıyoruz.