Fahri Trafik Müfettişleri Derneği Şube Başkanı Sedat Kır, “Otobüs şoförleri 12 saat dinlendirilmeden tekrar uzun yola gönderiliyor. Şoförlerin bir kısmı uyanık kalmak için takviye ilaçlar alıyor” dedi. Direksiyon başında şoförün uyuması sonucu meydana gelen trafik kazalarını araştırdıklarını ve bazı tespitlerde bulunduklarını belirten Kır, Türkiye'de yolcu ve yük taşımacılığının yaklaşık yüzde 95'inin karayolları aracılığıyla yapıldığını ve yüzlerce insanın hayatını kaybetmesine rağmen kazalara sebep olan hataların sürekli tekrarlandığını kaydetti. Şehirlerarası yolcu taşıyan otobüs şoförlerinin neden direksiyon başında uyuduğunun detaylı bir şekilde araştırılması gerektiğini dile getiren Kır, trafikte ölümlü kazaların en bilinçsizinin yorgun ve uykulu araç kullanmak olduğunu vurguladı. Tespitlerine göre, "Otobüs şoförleri 12 saat dinlendirilmeden tasarruf için yeniden uzun yola gönderiliyor" diyen Kır, "Yorgun olan şoförlerin direksiyonda uyumaması böyle durumda mümkün değildir. Otobüs sahiplerinin, aldıkları otobüsün borç senetlerini zamanında ödemek için, hem kendilerini hem de araçlarını hiç dinlendirmeden tekrar sefere çıkmaktadırlar. Böylece kendisini, malını ve tüm yolcularını tehlikeye atmaktadır. Bazı firmaların otobüslerinin şoförleri garajlardan asli şoför olarak çıkmalarına rağmen, 10 kilometre sonra yolda yedek şoförü alarak kendileri tekrar firmalarına dönmektedirler" dedi. Otobüs firmalarının bin kilometre mesafeler için iki şoför görevlendirdiği ama dinlenmesi gereken şoförün yolcu hizmetinde bulunduğunu iddia eden Kır, "Otobüs şoförlerinin bir kısmı uyanık kalmak için takviye ilaç almaktadır. Otobüs firmaları yolcu taşımada çoğu defa hız limitlerini aşmalarına rağmen, takograf cihazları yine 90 kilometre göstermektedir. Takografa teknik müdahale olmaktadır. Otobüs firmaları çalıştırdığı şoföre kendisini tam geçindirecek maaş vermediğinden şoförlerin çoğu hayatını borçlu olarak devam ettirmekte, bu durum ise onları araç üzerinde dalgınlığa sevk etmektedir. Türkiye'de şoförlerin bir sigorta ve yardım sandığı bile yoktur" diye konuştu. Otobüs firmalarının çalıştırdıkları şoförleri en az ayda bir defa kalp, dahiliye gibi hastalıklar için kontrol ettirmesi gerektiğine dikkat çeken Kır, "Çoğu defa şoförlerin araç üzerinde kalp krizi, beyin kanaması veya dahiliye hastalıkları gibi problemler yaşamaktadır. Bu olumsuzluklar doğuya ve bilhassa 500 kilometre mesafeye giden firmalarda çoğu defa görülmektedir. Bazı otobüs firmalarının ve mal sahiplerinin yolcu ile mal güvenliğine önem verdikleri, fakat bunların genel toplam içinde çok az kaldıkları gözlenmektedir" şeklinde konuştu. Türkiye Fahri Trafik Müfettişleri Derneği Samsun Şube Başkanı Sedat Kır, tespit edilen eksikliklerin bir an önce giderilmesi gerektiğini ve otobüs taşımacılığına gerekli özenin gösterilmesinin şart olduğunu da sözlerine ekledi VAKİT