Karayolları 5. Bölge Müdürü Mahmut Çelikcan, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu Projesi kapsamında inşa edilen ve 'Fırat' adı verilen viyadüğün, 30 ayak üzerine inşa edildiğini ve bin 197 metre uzunlukta olduğunu söyledi. Sanat yapısının Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu Projesinin Gaziantep-Birecik kesiminde yer aldığını ve Fırat nehri üzerinde inşa edildiğini belirten Çelikcan, inşaat çalışmaları sırasında yaşanan iş kazalarında 4 işçinin öldüğünü, 7 işçinin yaralandığını kaydetti. ''30 ayak üzerine inşa edilen bin 197 metre uzunluğundaki viyadük, ülkemizde nehir üzerine yapılmış en uzun viyadük'' diyen Çelikcan, viyadüğün su seviyesinden yüksekliğinin 15 metre olduğunu ifade etti. Çelikcan, yapımında 94 bin 583 metre küp beton ve 14 bin ton demir kullanılan viyadüğün maliyetinin 70 milyon YTL olduğuna dikkati çekti. üst geçit, 9 alt geçit ve Fırat viyadüğünün yapımını kapsıyor.'' BÖLGENİN EKONOMİK GELİŞMESİNE ETKİSİ Çelikcan, Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu Projesinin bölgenin ekonomik ve sosyal kalkınmasına önemli katkı yapacağını ifade etti. 145 kilometre uzunluktaki Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolunun sonraki yıllarda Habur Sınır Kapısına kadar uzatılacağını ifade eden Çelikcan, şunları kaydetti: ''Bu otoyol, bölgeler arasında ulaşımı sağlamakla kalmayacak Güneydoğu Anadolu Bölgesinin ekonomik kalkınmasına büyük katkı yapacak. Otoyol bölgedeki sanayi tesislerinin ham madde gereksinimin karşılanmasında kolaylık sağlayacak. Ayrıca bölgede GAP projesi sayesinde üretimi artacak tarım ve sanayi ürünlerinin hızlı, kolay ve daha güvenilir biçimde İskenderun ve Mersin limanlarına taşınmasını sağlayacak. Ulaşımda sağlanacak çabukluk ve kolaylıklar, bölgede turizmin gelişmesine, bölgenin turizm aracılığıyla elde ettiği kazancın artmasını sağlayacak.'' AA