Bazı televizyon kanallarında görüntüleri de yayınlanan haberde Yıldırım'ın 'Vaandaşlarımız ortada dolaşan haritalara rağbet etmesin, paralarını kaptırmasın' şeklindeki tavsiyesinin doğru olmadığı belirtiliyordu. Habere göre üçüncü köprü ile ilgili güzergah belirlenmiş ve otoyol inşaatına çoktan başlanmıştı. Çalışmalar sessiz ve derinden yürütülüyordu. Projeyi hazırlayan ve uygulayan firma olarak ta MAKYOL gösteriliyordu. Bu haber hem MAKYOL hem de Ulaştırma Bakanlığı tarafından yalanlandı. Ulaştırma Bakanlığı: Görüntülenen yol 3. köprü için değil Ulaştırma Bakanlığı, İstanbul trafiğini rahatlatmak için yapılacak 3. köprü ile ilgili açıklama yaptı. Bugün basında yayınlanan '3. köprü için gizli çalışma ortaya çıktı' başlıklı haberlerde hata olduğu belirtildi. Görüntülenip habere konu olan yolun 3. köprü için değil 1993 yılında Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından projesi hazırlanarak ihale edilen Hasdal Kavşağı-Kemerburgaz-Yassıören ayrımı devlet yolu olduğu kaydedildi. Söz konusu yolda 16 yıldır devam eden çalışmaların kontrollük hizmetleri Karayolları İstanbul 1. Bölge Müdürlüğü tarafından yürütüldüğüne, yapımının da Mak-Yol inşaat firması tarafından sürdürüldüğüne dikkat çekildi. Bahsi geçen projeyle ilgili haberlerde yer verildiği gibi bu yolun otoyol olmadığı, Acil Eylem Planı kapsamında yapılan devlet yolu olduğuna işaret edildi. Açıklamada "3. köprü ve geçeceği ana güzargah ile ilgisi olmayan bu güzergahta ağaç kesimi ise sadece Orman Bölge Müdürlüğü tarafından sınırlanan alanda Orman Bölge Müdürlüğü ekiplerince yol güzergahında yapılmıştır." denildi. MAKYOL, 3.KÖPRÜ İÇİN YAPILDIĞI İDDİA EDİLEN YOL İLE İLGİLİ HABERLERİ YALANLADI Makyol İnşaat, 3. köprü için ormanın içinde yapıldığı iddia edilen yol ile ilgili açıklama yaptı. Söz konusu yolun 3.köprü ile ilgisi bulunmadığı, yapımı 16 yıldır devam eden devlet yolu olduğu belirtildi. Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Özay Turnaoğlu yazılı bir açıklama yaparak televizyon kanallarında ve internet sitelerinde yer alan haberi yalanladı. Turnaoğlu, bahsi geçen yolun "Hasdal Kavşağı - Kemerburgaz - Yassıören ayrımı devlet yolu inşaatı" olduğunu belirterek, 1993 yılında Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından projesi hazırlanarak ihalesi yapılmış, 16 yıldır devam eden bir yol inşaatı olduğunu açıkladı. Özay Turnaoğlu şunları söyledi: "Kontrollük hizmetleri TCK 1.Bölge Müdürlüğü tarafından yürütülerek Hazinedaroğlu İnşaat tarafından imalatına başlanılmıştır. 2003 yılında Hazinedaroğlu projeyi Makyol İnşaat'a devretmiş ve 2003 yılından bugüne kadar da işin yükleniciliğini Mak-Yol İnşaat sürdürmüştür. Bahsi geçen proje ilgili haberde söz edildiği gibi otoyol değil, acil eylem planı kapsamında yapılan devlet yoludur. Projede mevcut yolun geometrik ve fiziki standartlarının yükseltilerek iyileştirilmesi, yerleşim birimleri arasındaki iç trafiğin rahatlatılması amaçlanmıştir. Haberde atıfta bulunulduğu üzere "3. Köprü ve geçeceği ana güzergah" ile ilgisi olmadığı gibi ağaç kesimi yalnızca Orman Bölge Müdürlüğü tarafından sınırlanan alanda Orman Bölge Müdürlüğü ekiplerince yol güzergahında yapılmıştır. İstenildiği takdirde gerekli bilgiler T.C. Karayolları Genel Müdürlüğü'nden ve Orman Bakanlığı'ndan da teyid edilebilir." İŞTE O HABER CNN TÜRK görüntüledi! Üçüncü köprü yeniden gündemde. CNN TÜRK, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın "rağbet etmeyin" dediği haritalardan birinin peşine düşerek köprünün izini sürdü ve çok çarpıcı sonuçlara ulaştı. İşte, Göksel Göksu ve Kemal Soğukdere'nin özel haberi... Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, CNN TÜRK'ün haberi üzerine, "Vatandaşlarımız ortada dolaşan haritalara rağbet etmesin, paralarını kaptırmasın" dedi, biz de etmedik... Haritaya rağbet etmedik, ama merakımızı da yenemedik... İşte bu kararımızdan sonra CNN TÜRK olarak bir anda kendimizi sessiz ve derinden sürdürülen bir otoyol inşaatının içinde bulduk. İstanbul'un ormanlarında, doğanın istanbul'a en cömert armağanlarını sunduğu alanlarda bir otoban yapılıyordu ve ne gariptir ki o otobanda çalışan işçiler ne için çalıştıklarını biliyordu: "üçüncü köprü inşaatı için diyorlar." Ama İstanbullular, uzmanlar ve hatta bakan bile bu gerçeği bilemeyebiliyordu. Google'dan bakıldığında söz konusu bölge, göllerle bezeli bir orman arazisi... Yemyeşil... Oysa şimdi ağaçlar kesilmiş, iş makinaları çalışıyor... Bu bölge İhsaniye ile Tayakadın'ın arası. Harita olmadan kolay kolay bulunamayacak gözlerden ırak bir mevkii. Ağaçlar kesildi, göl kurudu Güzergah ormanın tam ortasında geçiyor. Eskiden orman alanı alan bu bölgede yolun geçmesiyle birlikte ağaçtan eser kalmamış durumda. Yalnız ağaçlar değil, bölgedeki Kazıklı Göl de şimdiden kurumuş. Açılan yol bizi köprünün geçeceği ana güzergaha, yani bir bağlantı yoluna götürüyor. İş makinalarına bakınca bir başka gerçekle karşılaşıyoruz. Projeyi hazırlayan da uygulayan da aynı firma: MAKYOL. Yolun inşaatını üstlenen MAKYOL'a avan projede de rastlıyoruz. Şu an çalışmanın yarısı tamamlanmış durumda. Oysa, daha önce gördüğümüz 2006 yılında hazırlanmış bir avan projeydi. Biz "planlar belki de değişmiştir, gerçek bile değildir" derken, projeyi hazırlayan firma çoktan uygulamaya geçmiş. Peki Hasdal'dan başlayıp İhsaniye'de gözden kaybolan, sonra da orman içinden Yassıören'e kadar süren bu yol ne yolu? İşçiler bu sorumuza, "Otoban diyorlar, üçüncü köprü yolu olarak geçiyor diyorlar" yanıtını veriyor. Bu soruların cevabı yarın ** Peki, yolun sonunda ne var? ** Neyin hazırlığı yapılıyor? ** Nerelerde istimlak çalışmaları çoktan tamamlandı? ** Karayolları hangi güzergahlara imza attı? Yolumuza yarın kaldığımız yerden devam edeceğiz...