27 yıl Volkswagen Grubu için tasarım geliştiren, Audi'nin bugünkü yüzünün mimarı olan ve 5 yıl önce Kia'ya transfer edilen ünlü tasarımcı Peter Schreyer, Türkiye'nin üzerinde çalıştığı yerli otomobil konusunda ilginç tespitlerde bulundu. Cenevre Otomobil Fuarı'nda görüştüğümüz Schreyer, "Yerli otomobilin mutlaka çok hesaplı olması gerekir demek doğru olmaz. Bu aracın rekabetçi ve mutlaka talep oluşturacak düzeyde geliştirilmesi daha önemli. Bu kapsamda makul bir fiyata satılabilecek küçük sınıfta bir SUV'nin Türkiye için çok olumlu bir imajı olabileceğine ve kullanıcılarına değer katabileceğine inanıyorum." dedi. Bir ülkenin otomobil yatırımı yapmaya karar verdiği anda bu fabrikadan çıkacak ürünlerin sadece o ülkede satılmak üzere üretilmeyeceğini kaydeden ünlü tasarımcı, Türkiye'de ortaya çıkacak olan konseptin de dünyanın her yerindeki tüketiciler için bir cazibesi, teknik geçerliliği ve mümkünse trend oluşturacak şekilde tasarlanması gerektiğini dile getirdi. Türkiye'de küçük, kompakt ve orta sınıf otomobillerin ilgi gördüğünü belirten Peter Schreyer, "Bu durumda B ya da C sınıfında, yani Kia Sportage sınıfı ve hatta onun bir alt sınıfında bir SUV'nin Türkiye'de üretilme şansı yüksek. Türkiye, çok çok büyük bir ülke. Yapılacak otomobilin sadece İstanbul gibi büyük şehirlerde değil, üretilecek çeşitli versiyonlarının Anadolu yollarında da rahatlıkla kullanılması gerektiğini düşünüyorum. Yani bu aracın mutlaka arazi kabiliyetinin olması gerektiğini kastetmiyorum. Ama kırsal alanda yaşayanların ihtiyaçlarını da görebilecek kabiliyetlere sahip olması gerektiğini söylüyorum." diye konuştu. Günümüzde otomobil müşterisinin marka bağımlısı haline geldiğini kaydeden Schreyer, bu yüzden yerli otomobil geliştirme fikrinin zor bir hedef olduğunu dile getirdi. "Burada mutlaka Türk hükümetinin vizyonunun ne olduğunu bilmek gerekiyor. Eğer vizyon sadece bir fabrika kurmak ve bir dünya markasını davet edip onun araçlarını ya da onun desteğiyle Türkiye pazarında satılacak ararçlar üretmek ve satmak ise bu zaten yapılıyor ve çok da zor değil." diyen Schreyer, hükümetin tarif ettiği 'yeni bir dünya markası çıkarma' yolunun ise oldukça meşakkatli olduğunu belirtti. Yeni modellerle ABD'deki satışlarını artıran Kia, Avrupa satışlarını da birkaç yıl içinde 500 bine taşımayı hedefliyor. Hyundai modelleri için de fikir üretip üretmediğini sorduğumuz Schreyer, bu markayla tamamen ayrı çalıştıklarını özellikle vurguladı.