Yapımı tam 20 yıl süren ve 5 milyar dolar harcanan Karadeniz sahil yolu, her yıl meydana gelen heyelan ve sel felaketleri ile gündemden düşmüyor. Dün de Artvin’in Hopa ilçesinde denizde 10 metreyi bulan dalgalar istinat duvarını yıktı ve otoyolun 60 metrelik bölümü çöktü. Karayolları ekipleri onarım çalışması başlattı. Ekonomiye yılda 552 milyon lira katkı sağlayacağı hesaplanan otoyolun zararı, sel felaketleri ile daha büyük oldu. ‘’ELLERİ KIRILSIN’’ Çevre ve Orman eski Bakanı Osman Pepe’nin ‘’Yapanın elleri kırılsın’’ dediği otoyolun, şehir merkezlerinden 70 santimetre yükseğe inşa edilmesi, il ve ilçelerde sel baskınlarına da yol açıyor. Yılda en az 10 kişi ölüyor. Sahil yolu, yağmur sonrası dağlardan gelen suyu baraj gibi tutuyor ve sular denize ulaşamadığı için yerleşim yerlerini sel basıyor. Otoyolda hatalı drenaj yapıldığı, menfezlerin yetersiz kaldığı, yağış sırasında yol dolgusunun set oluşturduğu belirtilirken, felaketlerin önlenmesi için menfezlerin üzerinin açılması, kentlerin içinden geçecek doğal drenaj kanalları yapılması gerektiği vurgulanıyor. YAPAN YÜCE DİVAN’A GİTTİ Karadeniz sahil otoyolunun yapımına 1987 yılında karar verildi ilk ihale sonrası çalışmalar durdu. Otoyolun yapımı, Mesut Yılmaz’ın Başbakan, Yaşar Topçu’nun Bayındırlık Bakanlığı döneminde hızlandı. AKP iktidarı döneminde de yapım devam etti. Bakan Yaşar Topçu bu otoyol nedeniyle ihaleye fesat karıştırıldığı ve görevi kötüye kullandığı iddiasıyla Yüce Divan’da yargılandı. Rahşan affından dolayı hakkındaki hüküm ertelendi. Topçu, ‘’Karadenizlinin acilen bu yola ihtiyacı vardı, Her evinde trafik kurbanı vardı, her gün birisi ölüyordu’’ diyerek kendisini savundu ve hakkındaki hükmün ertelenmesine karşı çıkarak AİHM’e gitti. Yol 2007’de Başbakan Erdoğan tarafından açıldı. Bakan Binali Yıldırım ‘’Yol yanlış ancak tamamlamak zorundayız’’ derken, Bayındırlık eski Bakanı Faruk Özak, yaşanan sellerde otoyolun etkisi olduğunu açıklamıştı. 542 KİLOMETRE Samsun’dan başlayıp Sarp sınır kapısına kadar 542 kilometreyi kapsayan yol, 6 il, 63 ilçe, 17 bucak merkezi, 9 liman, 2 havaalanı ve birçok yerleşim biriminden geçiyor. 5 milyar dolara mal olan yolun inşasında, 138 milyon metreküp kazı-dolgu, 180 milyon ton tahkimat, 3 milyon metreküp beton imalatı gerçekleştirilmiştir. Yolda 27 kilometre uzunluğunda 263 adet köprü, 41 kilometre uzunluğunda 12 adet tek tüp tünel, 18.5 kilometre uzunluğunda 20 adet çift tüp tünel yapıldı.