Maliye Bakanlığı ile
Bilim,
Sanayi ve
Teknoloji Bakanlığı'nın tespit ettiği verilere göre, bu yollarla yurda sokulan
araçların sayısı 3 binden 5 bine çıktı.
Gümrük ve
Ticaret Bakanlığı, gelen ihbarların ardından konuyla ilgili
soruşturma başlattı. Şüpheli araçlara el konulması için Emniyet Genel Müdürlüğü'ne yazı gönderildiği öğrenildi. Yetkililer de, "Ucuz fiyatı görüp
ithal aracın cazibesine kapılmayın." uyarısında bulundu.
Bu araçların kolay tespit edilmesi için
Almanya başta olmak üzere çok sayıda AB ülkesi ile yazışmalar devam ediyor. Yurtdışında
ikinci el olan bu araçlar, Türkiye'ye girişte
Ekonomi Bakanlığı'nın iznine tabi olduğu için sıfır gibi gösteriliyor. İthal otoda bir başka sahtekârlık yöntemi ise
model yılı uygulaması. Bazı galericiler yurtdışında 5 yıl önce üretilen bir aracı bile Türkiye'ye getirerek, 2011 yılında üretilmiş gibi satabiliyor. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın 2012 başından itibaren
arabanın
kemik yaşını baz almasının yeni getirilecek araçlarda
tercih edilmeyeceği dile getiriliyor. Cip gibi yüksek
motor hacmine sahip lüks araçlar için yüksek
vergi ödemek istemeyen bazı firmalar ise bu araçları Türkiye'ye getirdikten sonra
ticari araç gibi gösterebiliyor.
AB'nin yanı sıra bu ülkeler arasında
Makedonya ve
Kanada da yer alıyor. Sahte
belgelerle
yasa dışı yollardan Türkiye'ye getirilen bu araçların iç piyasaya satışının yanı sıra
Azerbaycan ve
Irak gibi ülkelere gönderildiği belirtiliyor. AB başta olmak üzere değişik ülkelerden Türkiye'ye yasa dışı yollardan araç girişinin tespit edildiğini aktaran
Sanayi Bakanlığı yetkilileri, kullanılmış taşıtların ithalatı için Ekonomi Bakanlığı'nın onayı istendiği için sıfır gibi gösterilerek Türkiye'ye giriş yapıldığını kaydetti. Üst düzey bir ekonomi yetkilisi, "Yurtdışında
kredi ile alınmış veya 3-4 ay kullanılmış araçları galericiler, az kullanıldığı için sıfır gibi göstererek Türkiye'ye getiriyorlar. Ancak aracın sıfır değeri 80 bin
Euro iken, kullanıldığı için 50 bin Euro'ya getiriliyor. Böylec
e devlet ÖTV başta olmak üzere önemli miktarda vergi kaybı zararına uğratılıyor." değerlendirmesinde bulundu.
hacmi yüksek olanın vergisi fazla
Gümrüklerde otomotiv ithalatına yönelik bu tür girişimleri ilk olarak
Maliye Bakanlığı denetim birimleri ortaya çıkarmıştı. İhbarla başlayan ilk kontrollerde büyük motor hacmi sebebiyle yüzde 100'ün üzerinde ÖTV alınan yüzlerce lüks cip ve
spor otomobilin değerinin daha az vergi ödemek için düşük gösterildiği tespit edilmişti. Geçen yıl motor silindir hacmi 2000 cc'ye kadar olan otomobillerde ÖTV oranı yüzde 60'tan 80'e çıkarılmıştı. Bu
sınıf, pazarın yüzde 9'una hitap ediyor. Motor silindir hacmi 2000 cc'nin üzerindeki otomobillerde ise bu oran yüzde 84'ten 130'a yükseltilmişti. Bu sınıf ise satışların yüzde 2'si anlamına geliyor. Toplam pazardan yüzde 89 pay alan motor hacmi 1600 cc'yi geçmeyen otomobillerde ise ÖTV oranı yüzde 37 düzeyinde korunmuştu.
ZAMAN