Son 1 hafta içinde satılığa çıkarılan alternatifler arasında 1968 model Mercedes 250 S W-108 ve 1975 model Mercedes 230.4 için, 3 bin YTL isteniyor. 1983 model BMW 315 Coupe ise 3 bin 500 YTL'lik ikinci el fiyatı ile satışa sunuluyor İki ünlü Alman otomotiv devi BMW ve Mercedes'in ikinci el piyasada 20 bin YTL'ye kadar satılan sedan modellerini araştırdık. Yüzlerce ikinci el otomobil galerisinin üye olduğu internet sitelerinde, İstanbul'dan verilen ilanlar üzerinde yaptığımız araştırmada, 20 bin YTL'den düşük fiyatlı modeller içinde en ucuzu, 1968 Mercedes 250. 130 beygir gücüne sahip 40 yaşındaki bu model, 2500 cc silindir hacminde ve 3 bin YTL'den satılıyor. 33 YAŞINDAKİ DİZEL 5 BİNE 1975 model, 220 bin kilometrede olduğu belirtilen Mercedes 230.4 de, 1600 cc silindir hacminde ve 3 bin YTL'den satılmayı bekliyor. 1974 model Mercedes 220 D ise 100 beygir gücünde ve 2000 cc silindir hacmine sahip. 33 yaşındaki bu dizel otomobil ise 5 bin YTL'den satılıyor. İkinci elde, son 1 hafta içinde satılan en ucuz BMW modeli ise 1983 yılına ait. BMW 315 Coupe, 3 bin 500 YTL'den satılıyor. 90 beygir gücündeki bu modelin silindir hacmi 1500 cc. İkinci elde, 1989 model BMW 3.16 İ 3OK ise 7 bin 250 YTL'den satılıyor. Bu araç, 125 bin kilometrede ve 1590 cc silindir hacmine sahip. 20 YAŞINDAKİ LPG'Lİ BMW 1988 model BMW 3.16 ise ise 220 bin kilometrede ve 85 beygir gücünde. LPG-benzinli olan bu aracın silindir hacmi 1590 cc'lik. 1990 model, 75 beygir gücündeki ve 1800 cc'lik BMW 3.18 İ 8 bin 250 YTL'den satışa çıkarılmış. 10 bin YTL'den satılan 1990 model LPG-benzinli BMW 3.16 da, 137 bin kilometrede ve 1600 cc silindir hacminde. 1994 model BMW 5.20 İ 24V de, 280 bin kilometrede ve 11 bin YTL'den satılıyor. 150 beygir gücüne sahip otomobilin silindir hacmi 1984 cc. 1991 model ve LPG'li olan BMW 5.20 İ; 1991 model BMW 3.16 İ ve 1992 model BMW 3.20 İA, 11 bin 500 YTL'den satılıyor. 1990 model olan LPG-benzinli BMW 5.20 İA ise 11 bin 750 YTL'den satılmayı bekliyor. 350 bin kilometredeki 1995 model BMW 5.20 İ de, 12 bin 250 bin YTL'den satılıyor. 10-12 yaşlarındaki BMW'leri ise 15-20 bin YTL'den almak mümkün oluyor. Örneğin, 1996 model BMW 5.20 İA, 278 bin kilometrede ve 14 bin 500 YTL'den satılıyor. 1995 model BMW 3.20 İ4, 178 bin kilometrede. 16 bin 500 YTL'den satılan bu oto 115 beygir gücünde. 17 BİN 500 YTL'YE 10 YAŞINDA BMW 1996 model BMW 3.20 İ'ye ise 17 bin YTL isteniyor. 10 yaşındaki (1997 model) BMW 3.18 İS'ye de 17 bin 500 YTL talip ediliyor. 135 bin kilometredeki otomobil, 145 beygir gücünde ve 1800 cc silindir hacminde. 1995 model, 200 bin kilometredeki BMW 3.18 İ'ye de 18 bin 500 YTL isteniyor. 10 yaşından genç (1998 model) BMW 3.16 İA'ya 18 bin 500 YTL, 1997 model 3.16 İ'ye 19 bin 250 YTL talep ediliyor. 20 bin YTL'den satılan 1997 model 3.20 İ ise 150 beygir gücünde. 20 bin YTL'den ucuz sedan kasa Mercedesler içinde, 1972 model Mercedes 200 D ve 1976 model 240 D, 6 bin YTL'den satılıyor. 1972 model 230.4 ise 7 bin YTL'den satılmayı bekliyor. 1980 model Mercedes 280 SE, 415 bin kilometrede ve 8 bin YTL'dan satışa çıkarılmış. 185 beygir gücündeki bu model, LPG-benzinli. 1984 model Mercedes 200 de 8 bin YTL'den el değiştirmeyi bekliyor. 1986 model LPG-benzinli Mercedes 190 E, 9 bin 750 YTL ile 10 bin YTL sınırında. LPG'Lİ MERCEDES 13 BİN 300 YTL'YE 1987 model Mercedes 190 E 10 bin YTL'den, 1989 model Mercedes E 200 ise 10 bin 650 YTL'den satılıyor. 1984 model Mercedes 230 E, 11 bin YTL'den, 1990 model Mercedes E 200 12 bin 250 YTL'den, 1991 model Mercedes 200 E, 12 bin 750 YTL'den satılıyor. 1991 model olan bir 200 E ise 16 bin YTL'ye alıcı bekliyor. 200 E'lerin 92 modelleri 17-18 bin YTL'yi bulurken, 93 modelleri 18-19 bine; 94 model E 200'ler ise 18'den başlıyor 20 bin YTL'nin üzerine çıkıyor. LPG-benzinli olan 1990 model Mercedes 190 E'ye 13 bin 500 YTL'den sahip olmak mümkün. 227 bin kilometredeki, LPG-benzinli 1991 model Mercedes 190 E de 14 bin YTL sınırında satılıyor. Dizel motora sahip 1986 model Mercedes 190 D ise 15 bin YTL'den satılıyor. MERCEDES'İN AĞIR TOPU E SINIFI KENDİ sınıfında dünyanın en çok satan otomobili olan Mercedes'in E-Sınıfının Batı Avrupa'daki pazar payı yüzde 25'i buluyor. Almanya'dan sonra E-Sınıfı'nın en büyük pazarı Kuzey Amerika. Mercedes'in E sınıfı, ikinci el piyaada da 'mücevher gibi' diye niteleniyor. Orta üst sınıftaki E Serisi, üç nesildir sorunsuz yapısı ve yüksek ikinci el değeriyle ilgi görüyor. İsminde ‘E’ geçen modellerin geçmişi ‘80’li yılların ortasına kadar uzanıyor. Bu dönemde pazara sunulan 200 E ve 300 E serinin atası olarak kabul ediliyor. 1999'DA MAKYAJLANDI E Serisi olarak isimlendirilen ilk model ‘93 yılında satışa sunuldu. Aslında bu model ’84 yılından beri satılan versiyonun makyajlı haliydi. E Serisi, 1995 yılında yerini ikinci nesle bıraktı. Düz farlardan yuvarlak farlara geçiş niteliğindeki ikinci nesil E Serisi çok geniş bir motor ve donanım listesine sahipti. Birinci nesil E Serisi’nin coupe versiyonu üretilmişti. Ancak ikinci nesille birlikte bu otomobil C Serisi platformu üzerine inşa edilen CLK’ya dönüştü. 1999 yılında ikinci jenerasyonun 1800 noktası değiştirilerek makyajlandı. En büyük değişim aynalara konumlandırılan ve bundan sonra üretilen tüm Mercedes modellerinde de kullanılan sinyal lambalarıydı. 2002 yılının ilk bahar aylarında üçüncü nesil E Serisi yollara çıktı. E Serisi Türkiye’deki ömrü boyunca Classic, Elegance, Avangarde ve Konfor (Türkiye) isimlerini taşıyan donanım paketleriyle satıldı. İKİNCİ EL MERCEDES ALIRKEN NELERE DİKKAT EDİLMELİ? BİRİNCİ E Serisi, dönemine göre iyi bir korozyon korumasına sahip olmasına karşın geçen yıllar neticesinde karoserinde pas kalıntılarına rastlanabilir. Ayrıca bu modellerin yüksek kilometreler yaptığı düşünülerek servis geçmişi mutlaka araştırmalı. Özellikle 1993 model E200’lerin supaplarının yüksek seviyede ses yaptığı biliniyor. Küçük bir bakımla bu problemin giderilmesi mümkün. İkinci nesil E Sınıfı, serinin en iyi tercihi olarak yorumlanabilir. Bu versiyonun bilinen bir kronik arızası bulunmuyor. Uzun kilometreler sonucu direksiyon sisteminin ses yaptığı en çok rastlanan problem. Mercedes modellerinde dikkat edilecek en önemli detaysa aracın kimlik bilgileri. İddiaya göre Türkiye’deki Mercedes modellerinin önemli bir bölümü doğru vergilendirme prosedürüne uyulmadan ithal ediliyor. Otomobilin trafik kayıtlarını çok ciddi anlamda kontrol etmelisiniz. Trafik şubelerinde satın almaya karar verdiğiniz otomobilin dosyasını inceleyerek hata yapma riskinden kurtulabilirsiniz. HÜRRİYET