Köprü ve otoyol özelleştirmesinde, Türkiye Sınai Kalkınma Bankası’na bağlı olarak, stratejik konularda alt danışmanlık faaliyetlerini İtalyan yatırım bankası Mediobanca- Banca di Credito Finanziario SpA, karayolları konusunda lokal alt danışmanlığı Depar Uluslararası Mühendislik Müşavirlik Sanayi, stratejik ve metodolojik desteği High Point Rendel, hukuk konusunda gerekli alt danışmanlık faaliyetlerini de Esinişmen Hukuk Bürosu ve ‘’Türkiye Sınai Kalkınma Bankası Gayrimenkul Değerleme verecek. İşletme hakkı devri yöntemiyle 2 köprü ve 6 otoyolun tek tek mi, yoksa bütün halinde mi özelleştirileceğine ilişkin strateji de 3 ay içinde belirlenecek. Öte yandan, İdare de ABD, Kanada, İtalya ve Fransa’nın köprü-otoyol özelleştirmelerini inceledi. Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet Köprüleri ile Edirne-Ankara, Pozantı- Tarsus, Tarsus-Gaziantep, Toprakkale- İskenderun, İzmir-Çeşme ve İzmir-Aydın otoyollarının özelleştirilmesi için incelenen modeller arasında, en başarılı ülke olarak İtalya gösteriliyor. Bu arada, Özelleştirme İdaresi, köprü ve otoyolların özelleştirilmesi için, 2007’nin sonuna kadar ihaleye çıkmayı planlıyor. İhalenin de 2008’in ilk yarısında tamamlanması öngörülüyor.