2008 global krizi sonrası tüm dünyada aynı ürünleri üretmeyi hedefleyen One Ford stratejisiyle çıkışa geçen Amerikan Ford Motor, kamyonda da büyüme kararı aldı. Şirketin dünya üzerinde ağır kamyon üretimi yapan Eskişehir ve Sao Paulo'daki fabrikaları ortak hareket etmeye başladı. Türkiye'nin kamyondaki tecrübesi, yeni araçların mühendislik ve teknoloji çalışmalarını üstlenmesini sağladı. Koç Holding'in, otomotivdeki dünya devi ortağı Ford Motor'u yeniden ağır kamyonda iddialı olmaya ikna ettiği ortaya çıktı. 1986 yılında Iveco'yu satarak global kamyon pazarından çıkan Ford Motor, şimdi kamyonu da otomobil ve hafif ticari araç gibi One Ford (Tek Ford) çerçevesinde yeniden şekillendiriyor. Şirket geleceğin kamyonlarında Türkiye'yi mühendislik ve Ar-Ge üssü seçerken aracın üretimi de Eskişehir ve Brezilya'da gerçekleştirilecek. Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay, "Ortağımızı kamyonda yeniden global oyuncu olması için zor ikna ettik. Geçen yıl Ford Motor Başkanı Bill Ford, Ford Otosan'ın 50. yıl kutlamaları için İstanbul'a geldiğinde Çırağan Sarayı'nda görüşmeler yapıldı. Koç ailesiyle çok eskiye dayanan birliktelik cesaret verdi. Şimdi yeni Cargo'yla bu sınıfta iddialı olacağız. Türkiye'den 3 farklı kıtaya ihraç edeceğiz. İhracatımızı 2015'e kadar 10'a katlayacağız." dedi. İlk kamyon modeli F600'ü 1960 yılında üreten Ford Otosan, şimdi tüm dünya için Cargo geliştirme ve üretmeye hazırlanıyor. Nuri Otay, üç aşamalı bir planlama yapıldığını belirterek, ilk etapta Brezilya fabrikasıyla ortak parça kullanımına başlandığını söyledi. Şimdi ortak ürün geliştirme safhasında olduklarını anlatan Otay, "Sonunda her iki fabrikadan birlikte çıkacak global kamyonu ortaya çıkaracağız." dedi Aracın mühendislik altyapısı, tasarımı, Ar-Ge çalışması Türk mühendisler tarafından geliştirilecek. Yeni Cargo ile ağır kamyonda dünya çapında oyuncu olacağız. Cargo'nun Eskişehir İnönü fabrikasından ihraç edildiği ülke sayısı 17'den 65'e çıkacak. Ford Otosan, yılda 5 bin adet kamyonu Orta Avrupa, Ortadoğu, Rusya, Türk cumhuriyetleri, Kuzey Afrika gibi bölgelere gönderecek. İhracat tutarı da 60 milyon Euro'dan 5 yılda 300 milyon Euro'ya ulaşacak. Latin Amerika'da satılacak Cargo'nun parçaları da Türkiye'den gidecek. Böylece yıllık ihracat rakamı 350 milyon Euro'ya dayanacak." diye konuştu. Kamyon ihracatının büyümesiyle birlikte İnönü tesisinin üretim kapasitesinin ilk etapta 10 bin adetten 15 bine, 5 yıllık süreçte ise 20 bin adede yükseltileceğini açıklayan Otay, üretimdeki artışa paralel, fabrikanın istihdamında da artışa gidileceğini dile getirdi. Otay, strateji ve ürün geliştirme konusunda Brezilya ile anlaştıklarını belirterek, "Sao Paulo'da 40 bin adet, Eskişehir'de 20 bin kamyon üretilip, toplamda 60 bin adede ulaşılacak. Orta vadede hedefimiz Ford markasını ağır kamyon sektöründe Avrupa'nın en büyükleri arasına sokabilmek." dedi. Aracın Ar-Ge maliyetlerini düşürmek için Brezilya'yla birlikte hareket edileceğini kaydeden Otay, 1981'den bugüne kadar 400 milyon doların üzerinde yatırımı bulunan fabrikada sadece ürün yatırımı olarak 75 milyon dolar harcama yapılacağını ifade etti. Connect, İspanya ve Türkiye'de üretilecek Kısa süre önce yıllık üretim rakamını 400 bine çıkaracaklarını açıklayan Nuri Otay, Transit Connect modelinin yenisinin İspanya'da üretileceğini ancak mevcut modelin belirli bir süre daha Kocaeli bantlarından çıkmaya devam edeceğini kaydetti. 1 milyar doların üzerinde yatırımla yeni Transit'i ve Fiat Fiorino'nun rakibi olacak mini bir hafif ticari araç üretecek olan Ford Otosan, projeler üzerinde harıl harıl çalışıyor. Yeni Transit'in 2013'te yollara çıkması bekleniyor. A0 sınıfı küçük hafif ticari aracın ise 2014 yılı gibi satışa sunulması planlanıyor. Otay, Ford'un her zaman ticari araçta iddialı olduğunu belirterek, "Yeni üreteceğimiz küçük hafif ticari araç da segmentte yeni bir soluk getirecek. Yollara çıktığı zaman "Yılın Ticari Aracı" (Van of The Year) seçileceğine inanıyoruz. Her ticari aracımız bu unvanı aldı." dedi. Oyak Renault'yu geçip ihracatta lider olduk Ford Otosan, 2011'i rekorlarla kapatmaya hazırlanıyor. Genel Müdür Nuri Otay'ın verdiği bilgilere göre şirket, satışta, ciroda, üretimde ve ihracatta tüm zamanların en yüksek rakamına ulaşacak. Bu yıl 290 bin araç üretecek olan Ford Otosan, böylece 2007'de yakaladığı 286 binlik üretimi geçecek. Nuri Otay, "İlk 5 ayda 90 bin araç ihraç ederek 1 milyar 20 milyon Euro ile rakibimiz Oyak Renault'yu geçerek ciro bazında liderliği ele geçirdik. 214 bin araçla 2011'de 3,7 milyar dolarlık ihracata ulaşırız. Toplam satışımız 345 bin adede yükselecek. Daha önceki rekorumuz 325 bin adetti. 3'üncü vardiyayla birlikte istihdamımız bin kişi artacak. Kocaeli ve İnönü fabrikalarımızda istihdam 9 bin 800 kişiye çıkacak. Bu da çalışan sayısında ulaştığımız en yüksek seviye olacak." dedi. Ford Otosan'da cari açık olmayacak Nuri Otay, bir süredir hükümetin de gündemi haline gelen cari açık konusunda içlerinin rahat olduğunu söyledi. 2006 yılından bugüne kadar 2,2 milyar dolar dış ticaret fazlası verdiklerini belirten Otay, "Otomobil, pikap ithal ediyoruz ama biz büyük bir ihracatçıyız. Yedek parçadan otomobile kadar her şeyi dahil ettiğimizde ilk 4 ayda 117 milyon dolar fazlamız çıktı. Otomotiv dış ticaretinde 2011 yılını 300 milyon dolar fazla ile bitiririz." diye konuştu. Nuri Otay, yılbaşında otomotiv sektörünün 1 milyon adetlik satışı telaffuz ettiğini ancak ekonomiyi soğutmak için alınan tedbirlerle bu rakamın 800-900 bin bandına indiğini kaydetti. Yılın ilk yarısında patlayan satışların ikinci yarıda frene basacağını belirten Otay, mevsimsel olarak temmuz ve sonrasında pazarın daha yavaş geçeceğini dile getirdi. ZAMAN