Eğer bu sistemi tüm hava kargo işlemine yayarsak sektör yılda 4.9 milyar dolar kâr elde edecek. Hava kargo ekonominin en iyi göstergesidir. Bugün uluslararası ticarete konu malların yüzde 35’i uçaklarla taşınıyor. Bürokrasiyi ne kadar azaltırsak, maliyetleri düşürürsek bu ekonomiye olumlu olarak yansır” dedi. Yakıtın maliyeti arttı Yakıt fiyatlarının yükselmesinin havayoluna ağır yük getirdiğine dikkat çeken Bisignani, şunları söyledi: “Her 1 dolarlık artışın sektöre maliyeti 1.6 milyar dolar. Kârlılık oranı ise sadece yüzde 2.9. Sektör ayakta durmakta zorlanıyor. Bu nedenle maliyetlerimizi azaltmamız gerekiyor.” Türkiye örnek ülke Türkiye’nin hem yolcu hem de kargoda büyüme trendini sürdürmesinin yanı sıra havayollarının karlılıklarını sürdürmesinin çok önemli olduğunu vurgulayan Bisignani, Türkiye’nin örnek ülke olduğunu söyledi. Kotil: Kargoda büyürüz İstanbul’da ikinci kez IATA’nın büyük bir organizasyonuna ev sahipliği yaptıklarını söyleyen THY Genel Müdürü Temel Kotil, şöyle konuştu: “Airbus’tan 3 adet uzun menzilli A330-200 tipi kargo uçağı almak üzere anlaşma yaptık. Böylece 2 yıl içinde kargo uçağı filomuz 9 uçağa çıkacak. Sadece bu yıl kapasitemiz yüzde 50 artacak. Kargo, yolcudaki yüzde 28 büyümenin üzerine çıkacak.” Havayolu kargoda neler yapılacakRusya, Vietnam, Endonezya ve Tayland’ın hızla mevzuat değişikliği yapması gerekiyor. YENİ GÜVENLİK KURALLARI: Yemen’den hava kargo ile ABD’ye gönderilen şüpheli paket güvenlik kurallarının yeniden gündeme gelmesine neden oldu. Hükümetlerle iş birliğine giden IATA yetkilileri, bilgi paylaşımı ve yeni nesil röntgen cihazları ile bu sorunun önüne geçmeyi planlıyor. KALİTE YAYGINLAŞTIRILMALI: Hava kargoda öne çıkan hızlı operasyonun yaygınlaştırılması için şirketlerin kalite standartlarının yükselmesi için IATA çalışma yapıyor.