Boeing'e, “winglet” adı verilen kıvrık kanat uçlarını üreten Aviation Partners Boeing, Türk Hava Yolları'ndan (THY), 24 adet Boeing 737-800 uçağı için sipariş aldı. Yapılan açıklamaya göre, uçağın performansını artıran ve yakıttan tasarruf sağlayan kıvrık kanat uçlarının montajı, THY Teknik tarafından gerçekleştirilecek. THY, kanatçık montajı yapılacak yeni uçakları da hesaba katıldığında, yılda yaklaşık 10 milyon 260 bin litre (10 bin tondan fazla) yakıt tasarrufu yapacak. THY'nin 3 Boeing 737-800 uçağında kullanılan kıvrık kanat uçları, bir uçakta yılda yaklaşık 380 bin litre yakıt tasarrufu sağlıyor ve 3 yıldan daha az bir sürede kendini amorti ediyor. Kıvrık kanat uçları, bugün 40 ülkede bulunan 100'ün üzerinde havayolunun bin 500'den fazla uçağında kullanılıyor. Halen dünya genelinde kullanılan Boeing 737-700'lerin yüzde 65'i ve 737-800'lerin yüzde 57'si kıvrık kanat uçlarıyla uçuyor. 2010 yılı itibarıyla, tüm dünyada 4 bin 500 civarında uçağın kıvrık kanat uçlarına sahip olacağını ve yakıttan yılda yaklaşık 7.6 milyar litre (7 milyon 600 bin ton) tasarruf elde edileceği öngörülüyor. KANATLAR KIVRILIYOR, PERFORMANS ARTIYOR Boing'ten yapılan açıklamada, 737-800 uçağı hakkında da bilgi verildi. Buna göre, tek parçadan oluşan kıvrık kanat uçlarının dışa ve yukarı doğru yaptığı kıvrımın eğimli olması, sürtünmeyi ve itiş performansını artırıyor. Kıvrık kanat uçları, yeni nesil Boeing 737 uçaklarının menzilini yaklaşık 240 kilometre yükseltiyor. Kıvrık kanat uçları, maksimum kalkış ağırlığında 3 tona kadar artış sağlıyor. Kıvrık kanat uçları takılan uçaklar, daha kısa sürede yükselip daha sessiz uçabiliyor. Motorun daha verimli çalışmasını sağlayan ve motor bakım maliyetlerini düşüren kıvrık kanat uçları, havayolu şirketlerine, işletme maliyetlerinde yüzde 4'e kadar tasarrufu sağlıyor. Yüksek rakım ve sıcak iklime sahip bölgelerdeki havaalanlarından kalkışı kolaylaştırıyor.