Akdeniz Ağaç Mamulleri ve Orman Ürünleri İhracatçıları Birliği Yönetim Kurulu Başkanı ve Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) Yönetim Kurulu üyesi Bülent Aymen, AA muhabirine yaptığı açıklamada, dahilde işleme rejimi kapsamında uygulanan ''kırmızı hat'' nedeniyle sıkıntılarının son 1-1,5 aydır arttığını söyledi. Bunun da ihracatçıyı gerek zaman gerekse maliyet açısından sıkıntıya soktuğunu belirten Aymen, konuyu Maliye Bakanlığına aktardıklarını ancak henüz bir çözüm üretilmediğini ifade etti. Uygulamanın tüm ihracatçıları kapsayacak şekilde gerçekleştirilmesini doğru bulmadıklarını vurgulayan Aymen, ''Eğer bir firma ile ilgili sorun varsa bu firma ele alınmalı. Tüm firmaların aynı uygulamaya tabi tutulması gerek ihracatın gerekse işini iyi yapan firmaların önünde engel olarak duruyor'' dedi. Adana Sanayi Odası (ADASO) Başkanı Ümit Özgümüş de, Türkiye'nin özellikle ''Dahilde İşleme Rejimi'' kapsamında ithal edilip daha sonra ihraç edilen ürünlerde sıkıntı yaşadığını söyledi. İthal edilen ürünle ihraç edilen ürünün aynı olması gerekirken ithal edilen ürünlerin iç piyasaya satılması nedeniyle bu durumun yerli sanayici aleyhine haksız rekabet yarattığını belirten Özgümüş, şöyle konuştu: ''Bu nedenle yerli sanayicinin korunması için gümrük kapılarında denetimin artırılması bizim talebimizdi. Denetim olmalı, ancak bu hızlı bir şekilde gerçekleştirilmeli. Denetimi ortadan kaldırır veya gevşetirsek yerli sanayici ciddi sıkıntıya uğrar ve haksız rekabetle karşı karşıya kalır. Biz denetimlerin yapılması gayet doğal ve yararlı buluyoruz. Ancak, ihracat hassas bir sektör. Bu nedenle gümrüklerdeki uzmanların sayıları artırılmalı. Denetimler daha hızlı ve seri yapılarak ürünler gümrük kapısında bekletilmemeli.'' -ESKİ GÜMRÜK BAŞ KONTROLÖRÜ ÇARDAK- Eski Gümrük Baş Kontrolörü Gümrük Müşaviri, Gümrük ve Dış Ticaret Danışmanı Mehmet Çardak ise, dünyada yaşanan ekonomik krizden ve haksız rekabetten kaynaklanan sorunlar yetmiyormuş gibi, bir de gümrüklerdeki ''kırmızı hat' uygulamasının ihracatçıya darbe vurduğunu öne sürdü. Çardak, uygulamadan ihracatçıların yanı sıra ithalatçılar, uluslararası nakliyeciler ve gümrük müşavirlerinin olumsuz etkilendiğini bildirdi. Türk gümrüklerinde 'onaylanmış kişi' statüsü kazanmış firmaların bile mallarının kırmızı hata alınmaya başlaması nedeniyle gümrükleme işlemlerinde ciddi gecikmelerin yaşandığını belirten Çardak, şöyle konuştu: ''Uluslararası ticarette zaman çok önemli bir unsur. Ancak, gümrüklerde yaşanan sıkıntılar nedeniyle daha önce kısa sürede yapılan işlemler günler almaya başladı. İlk hareket gümrüklerinde Türkiye'nin göz bebeği, sektörlerinin ihracat şampiyon şirketleri kırmızı hatta düşüyor, ihracat ürünleri tam sayım uygulamasına tabi tutuluyor. Bu yüzden de ihracatçıların, nakliyecilerin ve gümrük müşavirlerinin hem zaman hem de maddi kayıpları oluyor. Ne yazık ki gümrüklerde kaybedilen zaman dış ticaretin ve gümrüklemenin hızını, karlılığını azaltıyor ve nakliye hizmetleri ile gümrükleme işlemlerinin maliyetini arttırıyor.'' Çardak, soruna bir ticaretin önündeki tüm engellerin kaldırılıp işlemlerin kolaylaştırılması gerekirken, ihracat mallarının kontrolünün zorlaştırıldığını öne sürerek, soruna bir an önce çözüm bulunması gerektiğini bildirdi. -GÜMRÜKTE İNCELEME 4 HAT ÜZERİNDEN YAPILIYOR- Gümrük Yönetmeliğine göre inceleme 4 hat üzerinden yapılıyor. Yeşil hat: Gümrüğe gelen mal belge veya fiziki kontrole tabi tutulmadan geçişine izin veriliyor. Mavi hat: Gümrük işlemleri 'sonradan kontrole tabidir' denilerek erteleniyor. Sarı hat: Bir gümrük evrakı 'sarı hat'a düştüğünde, malın fiziksel muayenesinin yapılmasına gerek duyulmaz. Sadece 'belge kontrolü' yapılır. Kırmızı hat: Yapılan risk değerlendirmesine göre, kırmızı hatta düşen mal, ayrıntılı bir incelemeye tabi tutuluyor. Gerek görüldüğü durumlarda, malın tartımı ve sayımı yapılarak mala ilişkin belgeler araştırma altına alınır. AA