Hyundai i10'un tanıtımı nedeniyle düzenlenen basın toplantısında konuşan Hyundai Assan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar, Hyundai i10'un uygun fiyatı, ekonomikliği, üstün güvenliği ve rakiplerine göre sunduğu avantajlarıyla tüm dünyada olduğu kadar Türkiye'de de sınıfında başarılı olacağına inandıklarını söyledi. Fiyat aralığı, 21 bin 200 YTL- 25 bin 100 YTL arasında olan araçta, klima, katlanabilir arka koltuklar, çift tonlu ön konsol, arka koltuk emniyet kemerleri standart olarak yer alıyor. Araç Türkiye pazarına 1.1 benzinli motor ve 10 dış renk seçeneği ile sunuldu.

HYUNDAI i10 FOTOĞRAFLARI İÇİN TIKLAYIN

A segmenti araçların şehir kullanımında birçok avantajı varken hükümetin düzenleyeceği yeni bir vergilendirme sistemiyle çok daha iyi satış hacimlerine ulaşabileceğini kaydeden Kibar, özellikle kalabalık ve büyük şehirlerde yaşanan trafik yoğunluğuna böylece bir çözüm bulunabilmesinin mümkün göründüğünü belirtti. Kibar, Hyundai'nin her zevk ve ihtiyaca hitap eden geniş yelpazede ürünleri bulunduğunu aktararak, önümüzdeki günlerde Türkiye'de üretilip tüm dünyaya ihraç edilen Matrix FC modelinin yenilenen versiyonunu piyasalara sunacaklarını bildirdi. Kibar, "Bu araçlarımızla hem iç pazar hem yurt dışı satışlarımızın daha da artacağını düşünmekteyiz" dedi. Hyundai'nin dünya futbolunun önemli sponsorlarından biri olduğunu belirten Kibar, soruları yanıtlarken, Hyundai'nin Euro 2008'e 140 milyon dolar mertebesinde yatırım yaptığını bildirdi. Ali Kibar, bu yıl kaç adet i10 satmayı hedeflediklerinin sorulması üzerine, bu sınıfın hala Türkiye'de dar bir tüketim hacmine sahip bulunduğunu, ürün tedarikinde global anlamda diğer ülke distribütörlerinden de yoğun talep olduğunundan dolayı bu yıl Türkiye'ye ayrılan rakamın yaklaşık 500 adet olduğu, ürünle ilgili tedariği biraz daha artırmaya çalıştıklarını dile getirdi. Ürünle ilgili ileriye yönelik pazarın büyümesini daha da istediklerini vurgulayan Kibar, şunları kaydetti: "Pazarın büyümesinin önündeki bir engel de Türkiye'deki vergilendirme sisteminin bir takım otomotiv sektöründeki vergilendirmelerin farklılaştırmaların yansımış olması. Hafif ticari adıyla lanse edilen bir takım ürünler yüzde 10 vergilendirmeye tabii iken, 1.1 litrelik motor hacmine sahip olan bir ürünün yüzde 37 vergilendirilmesi. Bunun özellikle dar ve sabit gelirli kısmın alım imkanlarının artırılabilmesi doğrultusunda mutlaka ilgili otoriteler tarafından aşağı çekilmesinin fayda getireceğine inanıyorum." HYUNDAI i10 Hyundai Assan Türkiye Pazarlama Müdürü Hakan Kayalık ise, Hyundai i10'a ilişkin bilgi verdiği konuşmasında, i10'un geniş bir müşteri kitlesine hitap edeceğini düşündüklerini ifade ederek, i10'un evin ikinci otomobili olabileceğini, ilk defa araba sahibi olacak genç kesim ile emekli müşteriler tarafından da tercih edilebileceğini söyledi. Toplantıda verilen bilgiye göre, Hyundai'nin i30 ile başlayan yeni isimlendirme stratejisinin ikinci üyesi olan ve Atos Prime'ın yerine geçen i10'un şehir içi kullanımda tercih edilmesi bekleniyor. AA