Cesur değil, kurallara uyan pilot istiyoruz.” diyen yetkililer, bundan böyle ‘risk alan’ pilot ve havayolu şirketine hoşgörülü davranılmayacağını vurguladı. Diyarbakır’da 75 kişinin hayatını kaybettiği uçak kazası, pilotlar arasında ‘pike tutkusu ve cesareti’ tartışmasını gündeme getirmişti. Özellikle Hava Kuvvetleri’nden ayrılarak yolcu uçağı kullanmaya başlayan savaş pilotlarının, daha cesaretli’ hareket edip etmedikleri tartışma konusu olmuştu. Adının açıklanmasını istemeyen bir hava kontrolörü, asker kökenli pilotların birçoğunun limitleri zorladığını’ ifade etmişti. Artık pilotların ‘riskli’ durumlardaki davranışlarının belirli kurallara bağlanacağını belirten Ulaştırma Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Barış Tozar, bu sayede uçuş ekibi üzerindeki ‘patron’ baskısının da azalacağını ifade ediyor. Sektör temsilcisi Şahabettin Bolukçu ise pilotlara ‘her şart altında in’ baskısı yapmadıklarını belirterek, “Havalar kötüleşince, bir an önce düzelsin diye Allah’a dua ediyoruz.” açıklamasında bulunuyor. Pilot hatalarından kaynaklanan kazaları incelemeye alan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, tespit ettiği sıkıntıları gidermek için hazırladığı genelgeyi yayınladı. Genelgede en dikkat çekici hususların başında, ‘kötü hava koşullarında cesaretle hareket ederek, risk alan pilot ile bağlı bulunduğu havayolu şirketinin uçuş güvenliğini tehlikeye soktuğu gerekçesiyle incelemeye alınması’ geliyor. Böyle bir kusuru tespit edilen şirkete ‘uçuşların askıya alınması’na varacak kadar bir dizi ceza verilmesi öngörülüyor. Özellikle kötü hava koşullarında ‘uçuş güvenliğini’ göz ardı edecek hal ve davranışlar sergilenmesi tespit etmesi halinde, şirketlere ağır yaptırımlar uygulanacak. Uçuşlarda insan hayatının hiçbir koşulda riske edilmemesini istediklerini vurgulayan Ulaştırma Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı ve SHGM Genel Müdür Vekili Barış Tozar, birçok kazanın ‘cesaretle’ hareket edilmesinden kaynaklandığı sonucuna ulaştıklarını açıkladı.