Batmanın eşiğindeki Yeni Havalimanı da bankaların sırtına kalıyor

Ahwalnews'te yer alan analiz habere göre Türk Bankacılık sistemini bekleyen bir tehlike var 

Suudi ve Lübnanlı ortaklarının kullandığı 4.5 milyar dolarlık krediyi ödemediği için hisseleri bankalara devredilen Türk Telekom geçen yılı 1.4 milyar liralık zararla kapattı.

Dolayısıyla devlete geri dönüşüne yedi yıl kalan şirketi devralan bankalar, daha önceki yıl olduğu gibi, geçen yıl da kredi taksitlerini tahsil edemedi. Buna karşın daha önce banka bilançolarında tahsili gecikmiş alacaklar kaleminde yer alan Türk Telekom kredisi artık batık sayılmıyor.

BDDK’nın verdiği ‘olur’la, şirket var olan düzenlemelere aykırı şekilde (bankaların diğer sektörlerde iştirak edinmesinde özsermaye kısıtlaması var) bankaların demirbaşı haline geldiği için, faizsiz hali bile toplam kredi stokunun yüzde 1’ine denk gelen sorunlu bir alacak, batmamış sayılıyor.

Sanırız geçen hafta Türk bankalarının sorunlu kredilerinde yeterince şeffaf davranmadığını açıklayan kredi derecelendirme kuruluşu S&P’nin şikayetlerine neden olan temel sorunlardan biri de bu krediydi.

Öte yandan, Türk bankacılık sektörü için muhtemelen en büyük yol kazası Türk Telekom’daki batık olmayacak. Çünkü, resmi açılışı geçen yıl 29 Ekim’de yapılmasına karşın ekonomik ölçekte çalışma süreci dördüncü kez ertelenip Nisan ayında belirsiz bir tarihe atılan İstanbul 3. Havalimanı’na verilen borçlar, daha şimdiden bankacılık sistemi için en büyük baş ağrısı konumuna geldi bile.

Öncelikle verilen kredinin ne olduğunu hatırlayıp, neden sorunlu hale geldiğini anlatmak sanırız en doğrusu.

Üçüncü Havalimanı ihalesini 2013 yılında yıllık KDV dahil 1 milyar 45 milyon Euro kira bedeli karşılığında kazanan beş üyeli konsorsiyum (Cengiz-Limak-Mapa-Kolin-Kalyon), 2015 y